Нужен был такой автомобиль, чтобы летом проехать на рыбалку, а зимой выехать с заснеженного двора. Полный привод не обязателен, главное высокий дорожный просвет. Бюджет до 1 млн.рублей, но лучше дешевле, все таки кризис на дворе. Под такие требования хорошо подходят популярные нынче кроссоверы. С них мы и начали выбирать.
Первый вариант, что пришел на ум это Хендай Крета. Но сев за руль сразу понял, это не мое. Салон не зацепил, все как то серо, жестко и скучно. В базовых комплектациях нет регулировки рулевой колонки по вылеты, только вверх и вниз, удобно сесть с ростом 190 см не получается.
Рено Дастер и Логан Степвей так же нет регулировки руля по вылету, а салон еще проще, чем в Хендай Крета.
Киа Рио Х-Лайн здесь с регулировками руля все нормально и салон на фоне предыдущих моделей смотрится современно. Но снаружи автомобиль выглядит небольшим хэтчбеком, а стоит с двигателем 1,6 л от 935 000 рублей. Дороговато для такого размера.
Китайцев принципиально не рассматривали. Вот вроде бы и все, больше нечего смотреть с нашим бюджетом. Но решили заглянуть на по следок в автосалон Лада. Сел в начале в Ладу Иксрей, ощущение, что сел в Логан. Посадка такая же и руль не регулируется по вылету. Менеджер предложил попробовать Весту, дорожный просвет у нее то же хороший - 180 мм.
Лада Веста седан, тут уже все поинтереснее. Кресла удобные, есть поясничный подпор, руль можно притянуть к себе и развалиться на кресле. Но на заднем диване голова упирается в потолок. Тогда Вам лучше Весту универсал, подсказал менеджер. Да, тут ко всем плюсам седана добавляется высокий потолок у задних пассажиров и багажник, который можно загрузить по самую крышу.
А что есть в наличии, чтобы с подогревом сидений и кондиционером. Менеджер провел нас на стоянку и тут она, Лада Веста универсал цвет Фантом серо-голубой металлик. И комплектация хорошая Comfort+Winter. Есть в ней конечно много лишнего, например обогрев лобового стекла. Но есть и то, что понравилось: в салоне подлокотник и кожаный руль с обогревом, снаружи литье R 16 и противотуманки. Но двигатель оказался 1,8 л.
Вот не знаю, стоит ли брать такой вариант. Говорят, он жрет масло, а в случае порыва ремня обеспечена встреча клапанов с поршнями. А с двигателем 1,6 л. мне кажется не хватит динамики, все таки универсал тяжелее седана и парусность больше. Вот и думаю теперь, может лучше взять седан с двигателем 1,6 л, но обязательно в цвете Фантом и комплектации Comfort+Winter. А Вы что посоветуете?