Добрый день.
Сегодня хотел бы затронуть тему качества автомобилей в целом и качество немецких авто в частности. На многих форумах пишут, какие японцы унылые, не то что их немецкие, настоящие автомобили, особенно отличаются владельцы продукции концерна VAG, у которых каждый год выходит "доработанный мотор" который 1000% теперь не жрет масло, как старый, и самый нанотехнологичный и эффективный двс. А надежность японцев обуславливают исключительно архаичностью конструкции, притом забывая, что даже простые немецкие моторы, в частности самые свежие 1,6, ставившиеся на поло и рапид, в первые года выпуска так стучали поршнями и жрали масло, что дилеры массово меняли поршневую группу по гарантии. К слову говоря и после доработок через одного встречается все тот же расход масла. Трудно вспомнить конкурентов, у кого встречался даже близко такой массовый брак
А натолкнуло меня на написание этой статьи недавние тесты шведского журнала, где икона VAG - vw passat и skoda superb полностью провалили лосиный тест - тест, который отражает безопасность и стабильность управления автомобилям в экстренных ситуациях
Невольно задаешься вопросом, надежность под вопросом, дорогу адекватно не держит, для кого это показное "немецкое качество"? Ведь столько од до сих пор поется этим автомобилям, самое время протрезветь, товарищи.
Однако это не все.
В уже далеком 2012 году американский институт безопасности IIHS начал активно проверять авто на безопасность при ударе с 20% перекрытием о недеформируемый барьер, был выбран самый популярный сегмент компактных кроссоверов, куда входили архаичные японцы и нанотехнологичный фольксваген тигуан. Результаты теста оказались ужасающими. Двое из десятка протестированных машин показали хоть сколько нибудь удобоваримые результаты, при которых водитель имеет шансы выжить. И какие же модели это были? Логично подумать, считающиеся архаичными, умными людьми, японские автомобили с моторами и конструкциями, которым двадцать лет, наверное, сложились в гармошку при таком "новом" ударе. Наверное, все таки - тигуан, ведь концерн всегда заботился о технологичности автомобилей, чтобы они соответствовали самым последним технологическим требованиям, в т.ч. и безопасности? Или какой-нибудь bmw x1, который так же принимал участие в испытаниях?
А вот и нет, лучшие результаты показали Subaru Forester и Mitsubishi ASX.
Старые, дубовые японцы, которые по мнению любителей VAG застряли в каменном веке, с атмосферными моторами и "расхлябанными" подвесками
Испытания:
Выводы эксперта:
Немцы конечно не могут не превзойти сами себя и даже новейшая на тот момент BMW 5 полностью провалила этот краш тест, салон просто придавил водителя, и заслуженная оценка: Marginal
Что мы имеем в сухом остатке, основная масса популярных немецких авто - не обеспечивают безопасного передвижения авто на дороге в случае возникновения экстренной ситуации, и как следствие системы пассивной не могут должным образом защитить водителя в случае неблагоприятного развития событий, дополнительно ко всему этому есть огромные вопросы по надежности основных узлов и агрегатов.
Делайте выводы, что вам нужно, имитация дорогого авто набитого кожей и деревом или качественно сделанный в полном смысле слова автомобиль, пусть и без изысков.
На этом все, здоровья и хороших авто вам.