Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Бортпроводник

Помните героическую посадку Airbus в кукурузу? Правда до сих пор неизвестна

Предварительный отчет расследования по посадке Airbus A321 в кукурузное поле под Жуковским до сих пор не опубликован. Что скрывает Межгосударственный авиационный комитет? Есть основания полагать, что он просто не хочет перечить президенту Путину, присвоившему летчикам звания Героев России. Напомню вкратце предысторию. Самолет Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» вылетел 15 августа 2019 года из подмосковного Жуковского в Симферополь. На взлете у самолета отказали двигатели из-за попадания птиц. Пилоты смогли посадить самолет на кукурузное поле. При посадке никто не пострадал. Многие тут же вспомнили героическую посадку в США, которая получила название «Чудо на Гудзоне» и произошла за 10 лет до случившегося в Жуковском. Тогда в самолет при взлете попала стая птиц (канадские казарки), также выведя из строя все двигатели. Пилот благополучно приводнил самолет на реку Гудзон. Расследование, которое длилось год, пришло к выводу, что экипаж единственно возможным и единственно верным

Предварительный отчет расследования по посадке Airbus A321 в кукурузное поле под Жуковским до сих пор не опубликован. Что скрывает Межгосударственный авиационный комитет? Есть основания полагать, что он просто не хочет перечить президенту Путину, присвоившему летчикам звания Героев России.

Напомню вкратце предысторию. Самолет Airbus A321 авиакомпании «Уральские авиалинии» вылетел 15 августа 2019 года из подмосковного Жуковского в Симферополь. На взлете у самолета отказали двигатели из-за попадания птиц. Пилоты смогли посадить самолет на кукурузное поле. При посадке никто не пострадал.

-2

Многие тут же вспомнили героическую посадку в США, которая получила название «Чудо на Гудзоне» и произошла за 10 лет до случившегося в Жуковском. Тогда в самолет при взлете попала стая птиц (канадские казарки), также выведя из строя все двигатели. Пилот благополучно приводнил самолет на реку Гудзон. Расследование, которое длилось год, пришло к выводу, что экипаж единственно возможным и единственно верным способом. После это летчиков наградили, а по мотивам посадки сняли фильм «Чудо на Гудзоне».

-3

Историю, случившуюся в Жуковском, довольно быстро стали называть «Чудом в кукурузе» или «Кукурузоном», а пилота Дамира Юсупова СМИ окрестили героев. В считанные часы после случившегося Владимир Путин представил экипаж к наградам, а в ноябре медаль Героев России «за мужество и героизм, проявленные при исполнении служебного долга в экстремальных условиях» получили и командир воздушного судна, и второй пилот.

-4

Тем временем Межгосударственный авиационный комитет начал расследование и, как того требует процедура, уже спустя 30 дней – то есть к 14 сентября 2019 года – подготовил промежуточный отчет.

Задача расследования досконально выяснить, как действовали пилоты и как вела себя техника в сложившихся обстоятельствах. У расследователей могла возникнуть дилемма – можно ли подвергать сомнению действия пилотов, если они уже – награжденные Путиным герои. Тем не менее, МАК – не местечковая организация, это серьезный следственный орган, работающий на протяжении многих лет в России по серьезным международным протоколам. И, кстати, при всех возможных претензиях к ним, орган довольно открытый. Все результаты их деятельности обнародованы.

-5

Как бы то ни было, но после объявления о том, что МАК подготовил промежуточный отчет, на сайте комитета он так и не появился. Последнее сообщение по случившему в кукурузе датировано 19 августа 2019, а за день до этого комитет опубликовал фото бортовых самописцев Airbus (фото выше).

В авиационном сообществе бытует мнение о том, что в реальности после взлета в Жуковском у самолета отказали не оба двигателя, а один, после чего пилоты стали производить «неадекватные управляющие воздействия», а умный самолет включил «защиту от дурака» и приземлился на крайне удачно расположенное кукурузное поле. Понятно, что столь эмоциональное описание случившего, которое дал Герой России Александр Гарнаев, явно требует уточнений. Но их нет, МАК молчит.

-6

На моей памяти, это первый случай, когда МАК вообще ничего не опубликовал о случившимся. Еще одна катастрофа, о которой мы ничего не знаем, – это гибель Ту-154 Минобороны РФ в Сочи, но то был военный борт и военные расследовали сами себя, а потом то, что нарасследовали – засекретили. Что же касается МАКа, то во всех самых резонансных случаях отчеты всегда становились достоянием общественности, кроме «чуда в кукурузе».

Ну а за деятельностью пилота Юсупова теперь пристально следят СМИ. В мае прошло сообщение, что он управлял самолетом, который вывез очередную порцию застрявших за рубежом соотечественников.

-7

И да. Мне обязательно напишут в комментариях: да чего вы докапываетесь, какая разница, что там было, ведь Юсупов спас людей, оставьте человека в покое. Никто не хочет покушаться на Юсупова и его имидж. Вероятно, он все делал правильно. Но так уж устроена мировая авиация, что очень важно досконально понимать, что происходит в той или иной нештатной ситуации. Это ложится в основу доработок протоколов, инструкций, а часто и систем управления. Ну и, конечно, это опасный прецедент. Если можно замолчать это расследование, то можно замолчать и любое другое.