В одной из недавних своих публикаций я рассказывал о лодке для тех, кто не спешит. Нынешний рассказ будет как раз для спешащих. Итак, полетели!
Baja 36 Outlow
В Соединённых Штатах Америки есть несколько фирм, производящих скоростные катера длиной до 20 метров, с каютами в носу (кэдди) или без оных. Hustler, Outerlimits, Donzi и, конечно же, Cigarette и Baja. Все они более-менее похожи друг на друга, все имеют вытянутый узкий корпус, 5-6, в зависимости от размера, мест в открытом кокпите, а также куча подстаканников в оном, 1 или 2, опять же, смотря по размеру, мощных бензиновых двигателя большого объёма и яркая, зачастую кричащая раскраска корпуса.
Конечно, на широкой реке или на озере эти лодки тоже могут «прохватить на все деньги». И всё же, их настоящая стихия – море.
Ещё бы, не море! Скажите, где можно безопасно разогнаться на героине сегодняшнего обзора до максимальных 77 узлов (144 км/ч)? Даже на круизной скорости в 51 узел (96 км/ч) относительно комфортно можно почувствовать себя только на водохранилище, желательно на крупном. Те, кто никогда на таких скоростях по воде не ходили могут попробовать возразить мне, мол, чего там, 100 км/ч – ерунда! Вот, на спортбайке, под 300… Поверьте мне, во-первых, на воде скорость ощущается немного по-другому, а, во-вторых, одиннадцатиметровая открытая лодка, летящая на скорости около 100 км/ч по воде, дарит несколько иные ощущения (те самые, которые про откладывания стройматериалов). У меня был опыт путешествия на такой лодке, а также на прямом конкуренте (Cigarette 35). Незабываемые ощущения, особенно в первый раз! Пока мы ехали по водохранилищу, было не слишком страшно. Страшно стало, когда мы «влетели» в Канал! Я вдруг осознал, что достаточно широкий Канал им. Москвы, где достаточно спокойно расходятся буксиры-толкачи с широченными баржами и четырёхпалубные пассажирские суда, на самом деле очень узкий, и, если вдруг мы вылетим на откос берега, то… Нет, об этом лучше не думать.
Итак, на простор , в море! Неважно, гонки ли в открытое море и обратно или «прохват» вдоль береговой линии. Вот тут это скоростное судно подарит те самые ощущения, ради которых его и придумали.
Компания Baja boats была основана в 1971 году четырьмя друзьями-энтузиастами в Северной Каролине. Поначалу они строили спортивные лодки длиной до 6 метров. Верфь активно использует передовые технологии и уникальный дизайн. Корпуса, армированные углеволокном, улучшают устойчивость катеров к любым погодным условиям. Прежде чем выпустить судно, Baja тестирует его на внутренних отмелях Северной Каролины. На данный момент Outlow 35 самая крупная модель в линейке фирмы.
Кроме кокпита, люди могут разместиться и внутри лодки. В носу имеется каюта, в которой могут переночевать до четырёх человек. С относительным комфортом, разумеется.
Кроме того, в носовой каюте имеется гальюн и умывальник.
Конечно, места на этой лодке не слишком много. Оно и не к чему. Главное – скорость.
Скорость обеспечивают высокоскоростные бензиновые моторы (да-да, я помню, что моё сердце принадлежит дизелям). Обратная сторона – высокий расход топлива, высокий уровень шума и низкий ресурс. По словам одного моего знакомого – руководителя компании, занимающейся ремонтом яхт и катеров – ресурс этих моторов составляет всего 500 моточасов. Потом капитальный ремонт, ещё 300 моточасов и всё. Двигатель отправляется на списание. Возможно, мой знакомый немного преувеличил, но лишь малость. Вкупе с прожорливостью моторов, это всё превращает подобные лодки в игрушки для очень состоятельных людей.
Кстати, что касается шумности. Характерной особенностью является использование пилотами подобных лодок радиостанций с гарнитурой, иначе слышно ничего на ходу не будет.
А так… Два ключа повёрнуты, звук взревевших моторов глушит рыбу вокруг лодки, выход из марины на малых оборотах, ручки управления оборотами двигателей от себя – полный газ! И лодка летит по волнам, обдавая седоков солёными брызгами. Море, солнце и скорость!
Фото взяты с сайтов: