Приветствую!👋 Сегодня хочу рассказать как и зачем я установил пневмобаллоны в пружины задней подвески своего автомобиля.
С чего все началось.
Наслышан был о пневмоподвеске и пневмобаллонах, но никогда не думал что когда-то установлю их в своём минивене, Mazda MPV. Все началось с того, что информацию о них я регулярно начал встречал в сообществе владельцев Mazda MPV.
Так как выпуск данной модели автомобиля уже давно прекратили, все MPV имеют приличный возраст и у многих всё ещё стоят заводские пружины, которые конечно же не могут игнорировать приличный возраст и регулярную нагрузку, от чего теряют свои свойства и проседают. Лично я ощутил это в полной мере, когда пружины начали смыкаться даже при небольших неровностях дороги на трассе, в случае если на заднем ряду сидели пассажиры. Звук был очень звонкий и не приятный. 😒
Настало время брать себе баллоны!
Заказал через интернет, по цене вышли 2300р, усиленные, толщиной стенки 16 мм. Размер 200×85 мм, максимальное давление 12 атмосфер. Если решите покупать, продавец сориентирует вас по размеру баллонов, в соответствии с вашей моделью авто. Главный критерий, чтобы амортизатор был установлен вне пружины.
Установка.
Итак, заказал, получил, теперь к установке. В основном все, кто покупал баллоны, писали что достаточно вывесить заднюю балку и просунуть их в разжатые пружины. Но как выяснилось, с усиленными баллонами так сделать не получится, даже с силиконом. Потому как толщина стенок не позволяет их сжать достаточно, чтобы протиснуть в пружины. Пытался даже сжать струбцинами, безуспешно. В итоге пришлось отсоединять заднюю балку, освобождать пружины и устанавливать в них баллоны. Собрал в обратном порядке.
Переходим к тестированию.
По мере повышения давления воздуха в пневмобаллонах, увеличивался и клиренс. При закачке трёх атмосфер, расстояние от колёса до арки увеличилось на 7-9 см! Спустил до одной атмосферы, самое то на не гружёном авто. По ощущениям машина стала менее валкой на не ровной дороге, более устойчивой в поворотах. Забыл про пробои подвески, теперь спокойно могу ездить с полной машиной пассажиров и полным багажником личных вещей. А складывая третий ряд, могу спокойно грузить 300-400 кг (плюс вес газовых баллонов в нише багажника).
Но как показала практика, для меня идеальным давлением в баллонах является 1,5 атмосферы, на дороге также комфортно как и с 1 атм, но при загрузке машина меньше проседает, к тому же возрастает максимальная загрузка.
Доработка.
Но при всех плюсах было одно НО. Очень не удобно и не практично подкачивать пневмобаллоны. Каждый раз нырять под машину для подкачки мне казалось не особо приятной перспективой. В итоге было принято решение вывести ниппели в пространство ниши багажника, которая закрыта полкой.
Посетил магазин КАМАЗовских запчастей, купил там:
- 4 метра шланга для высокого давления;
- 4 удлинителя ниппеля. И пошла жара!🔥
Сборка.
Из ниппеля баллонов выкрутил золотник, из КАМАЗовских аналогично. Удлинитель накрутил на нипель каждого пневмобаллона и уже на него надел шланг, промазав перед этим каждое соединение анаэробным герметиком (суперская вещь👍). Шланг зафиксировал металлическими хомутами.
Далее продолжил оба шланга до отверстия в нише так, чтобы они ни за что не цеплялись в пути и ни обо что не тёрлись. И отбортовал их пластиковыми хомутами.
После того, как оба шланга были в нише багажника, надел каждый на удлинитель ниппеля, смазал перед этими соединение герметиком и конечно же на хомуты. Закрутил золотники на место.
Хотел к выводу каждого баллона закрепить по монометру, чтобы так сказать в режиме "он лайн" видеть давление в баллоне, но это позже (возможно).
Оставил все на ночь без давления, чтобы герметик хорошенько высох. На следующий день устроил испытание, все отлично, утечек нет!
Вот теперь красота! Можно регулировать давление в баллонах быстро и удобно, в зависимости от ситуации. Если к примеру необходимо увеличить клиренс на плохой дороге или соберусь хорошенько загрузить авто.
Кстати, чтобы ускорить процесс подкачки, сделал из старого огнетушителя ресивер в машину, установив его в ту же нишу багажника, компрессор там же, плюс пистолет подкачки шин со шлангом 5 метров! Но это уже совсем другая история! 😉 Можете почитать об этом здесь.
Если статья была полезной, буду рад пальцу верх 👍 чтобы понять что это интересно и писать ещё.
Подпишитесь, чтобы не пропустить новые статьи.