В германии нашел убитую ЛАДУ НИВУ, пикап в разобранном состоянии Решил купить и сделать тюнинг.
В конце статьи смотрите что из этого получилось. А получилось очень даже неплохо. Настоящий Пикап.
Перед Вами машина 1988 г. в. советская. Работала на полях бедняга. Но еще достойно выглядит. Это ретро историческая машина с полным приводом, не мог пройти мимо.
Изначальное состоянии вы можете видеть на фотографиях. Представляет собой пикап версию в любительском тюнинге. Изначально была срезана крыша, и демонтированы задние сиденья.
Кузов и оптику позже полностью перебрали и перекрасили. Дальше больше.
Машина находилась в городе Аахен, который лежит на границе трёх государств: Нидерланды, Бельгия и Германия.
По стоимости НИВА обошлась всего 50000 руб. В общем она даже не заводилась. Но есть для этого спреи, неплохие.
Вот Вам на заметку. Для быстрого запуска есть отличное средство, в патрубок напрямую.
Для восстановления двигателя понадобились куча запчастей. Заказывал из России.
Тюнинг Лады начало
Для начала счистили слой краски, сняли всё изнутри. до остова кузова. Были очаги коррозии на днище, срезали, заменили пластиной. Затем всё обработали антикоррозийным покрытием.
Механикам нужны были только внутренние элементы и двигатель. А остальное докупали у дилера в Дюссельдорфе: крылья, сиденья и вспомогательную аппаратуру и колёса. Благо есть наше представительство Лады в Германии. Поэтому проблем с доп. оборудованием не было.
Вытащили из кузова всё, и двигатель, всё равно новый ставить. И отправили на покраску после грунтовки.
Уже видно как немного преображается автомобиль. После полной зачистки, ошкуривания неровности и вмятины кузова были выровнены. В общем остов кузова стал смотреться лучше, и это без покраски.
Сами арки были немного подрезаны для установки большего радиуса колёс под Бронто.
Кузов новой НИВЫ
После покраски кузова видны уже первые результаты. Очень идёт ей этот серый матовый цвет. Выглядит как новая с завода. Видно как колёса выбиваются из общей картины.
Будут, конечно заменены на более брутальные, широкие и новые, как у Бронто.
ЧТО ДАЛЬШЕ. Немного подняли на 250 мм, появились регулируемые тяги понара, силовые пороги, расширители арок, силовой передний бампер "кенгурятник" и шноркель.
На днище был нанесен защитный слой Раптора - для защиты от сколов песка и битума.
Пол кузова пикапа отделан рифлёным алюминием, который хорошо удерживает малогабаритные грузы от соскальзывания.
Это наверное один из самых перспективных автомобилей для Европейского рынка в виде пикапа. И на нём будут установлены очень крутые диски!
В следующей статье "Часть вторая" полная доработка и конечный результат этой невероятной Бронто в исполнении кузова "ПИКАП"
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки % для читателей канала.
ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ С MOLY-SHOP.RU
Редка двойка 1973 года в красивом цвете
Сажевый фильтр забился (DPF) чистим за 10 минут