Чехи подготовили к женевскому автосалону 2019 новый субкомпактный паркетник Skoda Kamiq, комплектации и цены которого для европейского рынка будут озвучены весной, а первые клиенты получат свои машины осенью. Старт продаж новинки в России пока под вопросом. Технические характеристики Шкода Камик 2020 года предусматривают модульную платформу, исключительно передний привод и широкую линейку силовых агрегатов, причем не только бензиновых и дизельный, но и вариант на газу.
Отмечу, что в компании остались верны себе и придумали для паркетника название, которое начинается на «K» и заканчивается на «Q». Представители фирмы сообщают, что «Kamiq» на языке инуитов (коренной народ северной части Канады и Гренландии) означает настолько хорошо подходящий своему владельцу предмет, который ощущается как вторая кожа.
По части дизайна новый кузов Шкода Камик выделяется оригинальным оформлением передка с двухэтажной светотехникой. Причем узкая головная оптика напоминает скорее большой вседорожник Hyundai Santa Fe 4, нежели другие модели компании. Тогда как профиль и корма кроссовера во многом повторяют хэтчбек Scala. На самом деле, оно и не удивительно, ведь Kamiq по сути своей представляет вариацию новой Шкода Скала с увеличенным дорожным просветом.
На самом деле, оно и не удивительно, ведь Kamiq по сути своей представляет вариацию новой Шкода Скала с увеличенным дорожным просветом. При этом салон обеих машин оказался и вовсе полностью идентичным. Здесь одинаковая передняя панель с модным планшетообразным экраном мультимедийной системы. В зависимости от комплектации, диагональ дисплея может быть на 6,5, 8,0 или 9,2″, а взамен аналогового щитка приборов за доплату может быть установлен полностью электронный 10,25-дюймовый вариант с нарисованными шкалами и возможностью выводить на него карту навигации и различные показания систем автомобиля. На заднем раду нового Шкода Камик имеются дефлекторы обдува, опционально можно заказать складное переднее пассажирское кресло (позволит брать на борт длинномеры до 2,45 метров), подогрев заднего дивана и лобового стекла, а также диодные фары.
Двигло естественно.
1,0-литровый трехцилиндровый TSI мощностью 95 л.с.
1,0-литровый TSI форсированный до 115 «лошадей»
1,5-литровый четырехцилиндровый TSI на 150 сил
1,6-литровый дизель TDI (115 л.с.) с системой мочевинной нейтрализации
1,0-литровый 90-сильный газовый вариант G-Tec