В интернетах бытует байка, что Аркану нельзя прикуривать, и также на ней нельзя снимать аккумулятор. Недавно удалось это самому проверить.
Собрался ехать в сервис, на первое ТО. С пульта решил завести свою Аркану, и она почему-то не завелась.
Пришел к машине, вижу едва-едва моргающие поворотники. Аккумулятор сел в ноль!
Ну, стало ясно почему. Несколько недель я "самоизолировался" в машине на стоянке, слушал музыку, открывал-закрывал, наслаждаясь тем, как красиво зажигаются и гаснут передние и задние светодиодные фонари когда подходишь к машине и отходишь от нее.
К тому же 2 недели машина стояла с открытыми дверями или багажником, с ключом внутри — а значит, включенным экраном мультимедиа.
Само собой, за три недели машину я ни разу не заводил.
Пришлось прикурить. Перед этим открыл инструкцию.
Так вот, если вы где-то видели в интернете что у Арканы нельзя снимать клемму или прикуривать проводами — это чушь, все можно делать и проблем не будет. Процедуры снятия АКБ, ее зарядки, "прикуривания" прямо расписаны в инструкции к авто, никаких проблем быть не может.
То есть, прогрел "Шкоду", просто открыл два капота, накинул провода согласно инструкции, и через несколько секунд Аркана завелась.
Конструкция плюсовой клеммы заслуживает особого упоминания. Это целый блок, размещенный под красивой красной накладкой.
Она снимается руками, 4 простые защелки. Под ней вот такое разноцветное красивое.
Крокодил надо цеплять за специальный выступ над клеммой. Удобно.
В принципе чтобы этот выступ открыть, можно небольшую крышечку на красной накладке откинуть, но в моем случае любопытство взяло верх и я ее целиком снял.
Минусовой провод по инструкции просто цепляется на клемму.
Аналогично, если снимаете клемму, то никаких проблем не будет. Максимум, может потребоваться покрутить руль до упора сначала в одну сторону, потом в другую, для адаптации ЭУР. Но в большинстве случаев и этого не требуется при снятии клеммы.
Так что не верьте интернетам, в них еще и не то расскажут.