Статья о выборе автомобиля и конкурентах тут
Статья об общих впечатлениях о Haval F7 тут
Статья о работе робота Haval F7 тут
Вообще странно писать о том как машина работает зимой в самый разгар весны. Да и настоящей морозной зимой я свой Haval F7 не эксплуатировал. Но как говорится что для уральца настоящая зима то немцу вообще смерть. Купил я машину в начале марта, какая уж тут зима? Но в марте было холоднее чем в дни после крещения, температура опускалась чуть ниже 20 градусов ночью, днем, конечно уже прогревало до минус пятнадцати.
Как же вел себя Haval F7 в эти морозы? Начну с завода, всю неделю что было холодно, заводил машину с брелка, как крутила, естественно, не слышал, но заводилась с первого раза, даже в день сильного перепада с минус двух до двадцати. Было несколько машин в прошлом, которые во время перепадов и морозов коченели с внутренней стороны. С Хавалом благо этого не происходит. Стекла чистые, изнутри никакой изморози нет. Из зимнего пакета есть подогрев руля, не использовал ни разу, потому как салон в минус двадцать прогревался в считанные минуты. Подогрев сидений тоже не использовал, мы тут на Урале еще не настолько забыли настоящие зимы, но думаю работает штатно не бог весть какая опция. Один раз использовал прогрев дворников и зеркал заднего вида, оттаивает быстро.
Печка, как писал выше, в салоне тепло, прогревается быстро как и сам двигатель. Но есть один небольшой минус, если снаружи намерзла корка льда, оттаивает она клином с мертвой зоной ровно посередине, так уж распределяются теплые потоки.
Резюмируя все выше сказанное Haval F7 в морозы до минус двадцати ведет себя штатно. Прогревается быстро, как двигатель так и салон. настолько быстро, что не все зимние опции удалось испытать.
Для хейтеров китайского автопрома, в этой статье разве что морозный клин на лобовом стекле, уж простите других ужасов не обнаружил.