Водяной насос в вашем автомобиле функционирует как сердце вашей системы охлаждения. Он качает воду через весь двигатель и возвращается к радиатору. Без постоянного охлаждения водой ваш двигатель быстро перегрелся бы. Перегрев двигателя не только оставит вас в затруднительном положении на обочине дороги, но перегрев может также привести к заклиниванию двигателя. Обучение обнаружению признаков плохого водяного насоса на ранней стадии поможет вам сэкономить тысячи на ремонте. К счастью, замена водяного насоса не является сложной задачей на большинстве моделей автомобилей. В случае, если вам приходится иметь дело с неисправным водяным насосом на вашем автомобиле, мы создали этот пост, чтобы помочь вам определить наиболее распространенные симптомы неисправного водяного насоса и что вы можете сделать, чтобы это исправить. Так что возьмите свои инструменты и будьте готовы сэкономить на следующей замене водяного насоса
Как работает водяной насос
Водяной насос автомобиля приводится в движение ремнем на передней части двигателя. Большинство современных автомобилей сегодня используют змеевидный ремень для привода водяного насоса вместе с другими аксессуарами, такими как система кондиционирования воздуха и генератор переменного тока. Однако другие автомобили используют ремень ГРМ или цепь для привода водяного насоса. В то время как водяной насос с приводом от серпантина обычно легче и быстрее заменить, приводной ремень ГРМ имеет преимущество в том, что он продолжает работать даже в случае поломки серпантина.
Когда водяной насос вращается, лопасть рабочего колеса вытягивает воду из двигателя и выталкивает воду обратно. Как только охлаждающая жидкость достигает нормальной рабочей температуры, термостат открывается и пропускает охлаждающую жидкость в радиатор. Радиатор позволяет воде рассеивать тепло и после охлаждения возвращает его в двигатель. Проходы системы охлаждения через двигатель позволяют воде поглощать тепло и переносить его обратно в водяной насос. И цикл начинается заново.
Признаки плохого водяного насоса
Если вы знаете, что искать, вы можете заметить признаки плохого водяного насоса, прежде чем ваш двигатель нанесет серьезный ущерб. При других обстоятельствах и в зависимости от причины сбоя симптомы могут быть немного трудно заметить. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков, указывающих на то, что ваш водяной насос подводит вас и нуждается в замене.
Перегрев
Самый простой признак - температура двигателя выше обычной. Температура на большинстве автомобилей обычно должна постепенно повышаться, а затем оставаться на месте. Большинство транспортных средств имеют две точки или линии вокруг середины датчика температуры, и стрелка должна всегда оставаться между ними во время движения.
Если водяной насос выйдет из строя и рабочее колесо перестанет вращаться, вода перестанет циркулировать через двигатель. Как только поток воды прекратится, температура быстро повысится и должна быстро достичь красной линии. Если рабочее колесо свободно и не вращается с постоянной скоростью, температура также может колебаться, и вы можете заметить, что игла периодически поднимается и опускается.
Будьте предупреждены, хотя. Многие другие неисправные компоненты системы охлаждения могут также вызывать те же симптомы. Застрявший термостат или неисправный радиатор также могут вызвать перегрев автомобиля. Это может даже быть вызвано потрескавшейся прокладкой головки или другой проблемой двигателя, даже не связанной с системой охлаждения.
Утечки охлаждающей жидкости
Большинство водяных насосов имеют небольшое отверстие под валом шкива, которое называется сливным отверстием. Это отверстие предназначено для утечки охлаждающей жидкости, прошедшей через уплотнения. Когда насос начинает протекать изнутри, вы должны заметить небольшую каплю или даже устойчивый поток охлаждающей жидкости. В зависимости от серьезности ситуации вы также можете заметить капание охлаждающей жидкости под автомобиль.
Вместо внутренней утечки, водяной насос также может течь снаружи. Такая ситуация возникает, когда прокладка водяного насоса трескается и позволяет охлаждающей жидкости проникать между насосом и блоком цилиндров. В этом случае и, если вам повезет, вам может понадобиться только снять водяной насос, заменить прокладку и все. Однако, если насос приводится в действие ремнем ГРМ и, учитывая значительное количество времени, необходимое для его снятия, большинство механиков рекомендуют заменить водяной насос, пока вы там.
Имейте в виду, что многие современные автомобили имеют пластиковые поддоны под двигателем, которые могут скрывать утечки или создавать впечатление, будто они пришли из другого места. Хороший совет - периодически проверять уровень охлаждающей жидкости, снимать кастрюли и смотреть.
Чрезмерный шум
Водяной насос имеет подшипники, которые обеспечивают устойчивость вала и позволяют шкиву водяного насоса вращаться при работающем двигателе. Когда эти подшипники изнашиваются, вы можете заметить металлический, скрипящий или скрипучий звук, издаваемый шкивом. Важно отметить, что отказ подшипника водяного насоса также часто позволяет охлаждающей жидкости проходить через сливное отверстие, вызывая те же симптомы, что и протекающий водяной насос.
В других шкивах также используются подшипники, поэтому, прежде чем делать поспешный вывод и приступить к замене шкива водяного насоса, сначала убедитесь, что звук действительно идет оттуда. Обычно шкивы натяжителя и натяжные шкивы издают одинаковый шум, и звук на передней крышке резонирует, что затрудняет точное определение источника.
Если вы слышите пронзительный свист или щебетание, скорее всего это проблема изношенного или ослабленного ремня. Чтобы убедиться, что он выходит из ремня, разбрызгайте на него немного воды или средства для очистки тормозов при работающем двигателе. Если шум временно прекращается, проблема связана с поясом.
Выявление симптомов плохого водяного насоса
Когда появляются признаки плохого водяного насоса, первое, что нужно сделать, это выполнить простые проверки. Есть несколько тестов, которые вы можете сделать, чтобы получить представление о состоянии водяного насоса вашего автомобиля. Некоторые из способов проверки насоса просты и не требуют удаления чего-либо, в то время как другие методы требуют, чтобы вы разбирали некоторые части вашего двигателя.
Тест на сжатие
Начните этот тест, запустив двигатель. Вам нужно будет носить термостойкие перчатки для этого. Если двигатель уже работает при нормальной рабочей температуре, сожмите как можно больше верхний шланг радиатора и отпустите его. Вы должны почувствовать выброс прокачиваемой охлаждающей жидкости при сбросе давления. Если вы ничего не чувствуете, значит, что-то не так с водяным насосом. Потребуется больше испытаний.
Тест на перенапряжение
Запустите этот тест с холодным двигателем. Снимите крышку радиатора и убедитесь, что охлаждающая жидкость заполнена правильно. Оставьте крышку и запустите двигатель. Когда двигатель прогреется, термостат откроется. Как правило, вы можете сказать, что термостат открывается, когда верхний и нижний шланги радиатора нагреваются. Когда он откроется, вы сможете увидеть поток охлаждающей жидкости в радиаторе или в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Большую часть времени охлаждающая жидкость будет выглядеть так, как будто она вращается в радиаторе. Если вы не видите движения, значит насос больше не качает.
Будьте осторожны при выполнении этого теста. Когда охлаждающая жидкость в вашем двигателе нагревается, она расширяется. В некоторых случаях охлаждающая жидкость может пролиться из радиатора. Радиатор также поддерживает давление в системе охлаждения. Положительное давление позволяет температуре жидкости достигать точки кипения без кипения. В конце концов, без крышки, охлаждающая жидкость может начать кипеть и распылять везде. Если это произойдет, выключите автомобиль, но оставьте ключ в положении ВКЛ. Таким образом, вентилятор радиатора может продолжать вращаться и охлаждать охлаждающую жидкость. Дождитесь снижения температуры охлаждающей жидкости, установите крышку на место и вымойте переднюю часть автомобиля.
Shake Test
Для этого теста вам сначала нужно снять ремень вентилятора, который приводит в движение ваш водяной насос. Это не имеет большого значения, если водяной насос вашего автомобиля приводится в действие серпантином, но это определенно больше времени, если он приводится в действие ремнем ГРМ.
Сняв ремень, крепко возьмите шкив и встряхните его вверх и вниз, назад и вперед. Там должно быть почти нет игры. Если вы чувствуете, что шкив движется, это верный признак отказа подшипников. Если это так, вы должны запланировать замену водяного насоса в ближайшем будущем.
Что приводит к отказу водяного насоса
Отказ водяного насоса происходит чаще всего, когда изнашиваются подшипники, удерживающие вал. Когда это происходит, вал начинает качаться, что приводит к снижению эффективности лопасти крыльчатки. Шумы от подшипников являются одним из наиболее распространенных признаков плохого водяного насоса, и их не следует упускать из виду. Сильно изношенные подшипники могут даже позволить лопасти рабочего колеса ударить внутреннюю поверхность корпуса водяного насоса, что приведет к серьезным повреждениям. Один из первых признаков
Многие водяные насосы сегодня используют пластиковые или композитные лопасти рабочего колеса. Эти лопасти могут разбиться и привести к выходу из строя водяного насоса. Мусор от грязной охлаждающей жидкости может ускорить износ водяного насоса. Неправильная смесь воды и охлаждающей жидкости может также привести к преждевременной коррозии металлических рабочих колес и значительно сократить срок их службы. Чтобы предотвратить это, рекомендуется заменить охлаждающую жидкость и регулярно промывать систему охлаждения.
В прошлом в автомобилях традиционно использовался один и тот же тип охлаждающей жидкости: зеленый Престон. Однако это уже не так. В наши дни охлаждающая жидкость бывает разных цветов. Классическая зеленая - самая известная охлаждающая жидкость, но долговечная охлаждающая жидкость обычно желтого цвета. OEM-охладитель Honda - синий, а Toyota - розовый. Доступна универсальная прозрачная охлаждающая жидкость. Использование неправильного цвета охлаждающей жидкости в вашем радиаторе может создать важные проблемы. В случае сомнений обязательно проверьте, какой тип охлаждающей жидкости следует использовать в руководстве пользователя.
Компоненты, связанные с водяным насосом
При замене водяного насоса, особенно если он приводится в движение ремнем ГРМ, часто рекомендуется заменять другие компоненты одновременно. Это уже довольно много времени, чтобы снять ремень ГРМ. Следовательно, вы могли бы также заменить натяжной ролик, пока вы там. Это также идеальный момент для проверки ремня ГРМ и натяжителя и замены их при необходимости. Вы просто не хотите переустанавливать все обратно только из-за проблем с натяжителем через неделю и необходимости начинать все сначала.
К счастью, водяные насосы часто входят в комплект, включая все, что вам нужно. Комплект для замены водяного насоса специально изготовлен на основе конфигурации системы газораспределения вашего автомобиля. Если у вашего автомобиля два натяжных шкива, то в комплекте будет два. Если в вашей машине есть какие-то уплотнения, которые следует заменить, то они тоже будут в комплекте. Покупка полного комплекта для замены, как правило, является самым безопасным способом решения проблемы. Это также обычно намного дешевле, чем покупать все детали по отдельности.
При замене водяного насоса сначала необходимо слить охлаждающую жидкость. Когда радиатор пуст, нужно потратить минуту, чтобы осмотреть его с помощью фонарика. Если внутри все ржаво, самое время заменить радиатор .
Вкратце
Система охлаждения вашего автомобиля довольно проста, но это не значит, что ее следует упускать из виду. Регулярное техническое обслуживание всегда лучший способ избежать проблем с охлаждающей жидкостью. Однако, когда это происходит, возможность обнаружить признаки неисправного водяного насоса на ранней стадии поможет вам сохранить стоимость ремонта как можно ниже. Если вы не уверены в правильности процедуры замены водяного насоса, заранее получите копию инструкции по ремонту вашего автомобиля . Выполнение процедуры, рекомендованной производителем, значительно ускорит процесс.
Спасибо, что дочитали до конца, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!
До скорых встреч!
