1. Турботаз лучше купить уже готовый, чем строить с 0 - это намного выгодней
2. Выгодно продать турбо таз - это обмен на ликвидную машину (я так и поступил), либо разобрать в сток и продать отдельно тюнинг и машину.
Тюнинговать ладу будет не каждый, дело - это исключительно для любителя энтузиаста. Занятие для души и получения эмоций. Вот и я мечтал о заряженной приоре, в один прекрасный день увидел ее на авито, встретился с продавцом и обменял ключ в ключ свою гранту. Цена на тот момент была 250к.
Кратко о доработках:
1. Приора 2008 г.в внешка от приоры 2, сделал прошлый владелец, до этого была в стиле NFS прямо так скажем на любителя.
2. Кпп стоковая, сцепление органика LUK, мотор сток кроме ШПГ - поршень нива с проточкой и шатун от 10ки, турбина TD - 05 ( для тазика лучше TD-04) китай давление 1 бар, настройка онлайн на январе 7.2. Форсунки и насос соответственно увеличенной производительности. Расчетная мощность 250 л.с. Полностью такой турбо кит можно заказать на сайте клуб турбо. Придумывать ничего не надо, все уже придумали.
3. Дисковые тормоза в круг, подвеска -50 сс20, диски слик 15е.
4. Салон полуковши, руль приора 2, черный потолок.
Разгон до ста на турботазе величина относительная, на данном авто менее 7 секунд в зависимости от зацепа. Трансмиссия самое слабое звено на этом конфиге, но если ездить с умом и не делать бернаутов, то хватит надолго. Максимально по gps я разгонялся 220 км.ч. Безопасности тут чуть больше чем в мотоцикле. Игрушка для получения адреналина, 80% иномарок наказывается при выходе на буст. Я хотел такую машину, я ее получил, получил эмоции и отдал дальше в хорошие руки. Судьба у таких машин не долгая, либо разбивают, либо возвращают в сток. Расход топлива при активной езде около 15ти литров 95-го. Можно ездить спокойно до выхода на буст, тогда и расход как на обычной приоре. Но за все время так и не получилось ездить спокойно. Примечательно, что мотор на этой конфигурации безвтыковый. Машина запускалась в -30 спокойно, проблем не доставляла за весь год владения. Ремонтировал кпп, так как порвало 3ю передачу она является слабым звеном, так как находится по середине ряда кпп. Машиной я был доволен, понимаю что иномарка намного лучше и комфортнее, но эти эмоции на простой машине не получишь, а позволить спортивную иномарку сможет не каждый.