Множество людей, которые хотят приобрести автомобиль, задаются вопросом что же им купить? Кто-то говорит покупай поддержанного японца, а кто-то яростно топит за НОВУЮ Ладу. В этой статье разберем плюсы и минусы этих двух мнений.
И так, начнем мы со "старенького японца". Автомобили японской сборки, зарекомендовали себя на рынке еще очень давно. Машины еще 90х годов, до сих пор пользуются огромным спросом на вторичке. Их покупают по разной стоимости в разном состоянии, но все же кто бы их не купил, все могут подтвердить как минимум комфортабельность этих машин. Качественный пластик, хорошие комплектации, "вечные двигатели".
Удивительно, но японские автомобили еще 90х годов сборки, уже были оснащены эклектростеклоподъемниками, кондиционером, ГУРом, климат-контролем и многими другими фишками, когда у российских конкурентов выпускались такие модели как ВАЗ 2106 и т.д, не имеющие ничего из вышеперечисленного...
А что выберешь ты?
Даже сейчас, в 2020 году, новые LADA в зависимости от комплектации, могут не оснащаться ни электростеклоподъемниками, ни кондиционером, ни ГУРом, что вызывает огромные вопросы при выборе данных автомобилей.
Лично мне, не комфортно ездить на машине за 500 а то и 600 тысяч рублей, в котором спереди стоят "вёсла". По-моему мнению, в этом противостоянии явно побеждает хорошенький японец, с каким-нибудь двигателем миллионником по типу: 3S-FE, 1JZ-GE, 1UZ-FE. Перечисленные двигатели имеют очень большую популярность при выборе японского автомобиля, потому что они способны проехать порядка 1 миллиона километров при должной эксплуатации.
На "наших" автопромах ездят очень большое множество людей, кого-то устраивает, а кому-то приходится терпеть их, потому что на "наши" автомобили дают кредит на более выгодных условиях. Надеюсь, никто не будет спорить, что LADA ломается намного чаще и больше, чем даже поддержанный японец с пробегом в ~150 тыс.км. А проехав на какой-нибудь гранте такое расстояние, вы уже явно попадете на капиталку ;)