Куда делись рожковые ключи, и что стало с торцевыми головками?
Сейчас вы вряд ли найдёте обыкновенные рожковые ключи. Помните те, с советских времён? Зачастую они с двух сторон были исполнены в качестве рожковых: малого и большого размера, например, 17 и 19 мм. Что же с ключами сейчас? В них появилось небольшое отличие: на одном конце ключ рожковый, а на другом – накидной. Они идентичного размера и почти всегда накидной ключ 12-гранный.
Та же история с торцевыми головками. Если не брать в расчёт стандартные наборы инструментов и обратить внимание на наборы более дорогие, то мы и тут увидим 12-гранники.
Причина распространения 12-гранников. Ложные суждения
Многие любители авто думают, что эти ключи и многогранные головки нужны для работы в недоступных местах для 6-гранников. Конечно, такая особенность имеет место быть, но это не совсем верная трактовка назначения.
Также ходит мнение, что схватывать гайки и болты с малым количеством граней, например, если говорим о 6-гранниках, лучше 12-гранными головками, ведь это позволит вам открутить их не боясь повредить грани. Довольно удобно, однако причина создания 12-гранников иная.
Истинная причина появления 12-гранников
Подобные ключи и торцевые головки были изобретены тогда же, когда изобрели 12-гранные болты и гайки. Среди зарубежных автолюбителей такая практика довольно распространена, а вот для наших автомобилистов это непривычно. Благодаря 12-гранному ключу вы с лёгкостью открутите 6-гранный болт или гайку, но вот наоборот вы это сделать не сможете. Получается, что многогранные «шляпки» могут откручиваться только инструментом с идентичным количеством граней.
Зачастую 6-гранники используются в авто-, станко- и машиностроении в производстве комплектующих, различных крепежей. Если говорить именно о машиностроении, то здесь их используют в соединениях, где необходим более высокий момент силы, например, в двигателях, рулевом управлении.
