Найти в Дзене
Автотека

У ГАЗ-66"Шишига" есть современная и эффективная версия. Её точно нужно выпускать.

Есть в отечественном автопроме такие автомобили, которые можно назвать культовыми. Это ульяновская «буханка», тольяттинская «семёрка» или ГАЗ-66 от завода ГАЗ. Выпуск этого армейского грузовика закончился ещё в 1999 году. Но «шишига» до сих пор пользуется хорошим спросом на вторичном рынке. Из неё делают вездеходы для охоты и рыбалки, передвижные бани, катают на ней туристов по серпантинам Кавказа. ГАЗ-3308 «Садко», который и стал когда-то приемником ГАЗ-66, так и не смог превзойти предка в плане популярности. Совсем недавно Горьковский автозавода стал выпускать уже внука «шишиги». Речь идёт о грузовике «Садко Next». Я уже писал о нём на этом канале, но сейчас хочу рассказать про совсем другую машину. А что если бы «шишигу» снова поставили бы на конвейер? Три года назад дизайнер Сергей Баринов представил свой вариант современной версии ГАЗ-66. Вы видите его на этих иллюстрациях. По сути, автор скрестил нынешние модели завода с его прошлым. Передние фары и решётка радиатора здесь

Есть в отечественном автопроме такие автомобили, которые можно назвать культовыми. Это ульяновская «буханка», тольяттинская «семёрка» или ГАЗ-66 от завода ГАЗ. Выпуск этого армейского грузовика закончился ещё в 1999 году.

Но «шишига» до сих пор пользуется хорошим спросом на вторичном рынке. Из неё делают вездеходы для охоты и рыбалки, передвижные бани, катают на ней туристов по серпантинам Кавказа.

ГАЗ-3308 «Садко», который и стал когда-то приемником ГАЗ-66, так и не смог превзойти предка в плане популярности. Совсем недавно Горьковский автозавода стал выпускать уже внука «шишиги».

Речь идёт о грузовике «Садко Next». Я уже писал о нём на этом канале, но сейчас хочу рассказать про совсем другую машину. А что если бы «шишигу» снова поставили бы на конвейер?

Три года назад дизайнер Сергей Баринов представил свой вариант современной версии ГАЗ-66. Вы видите его на этих иллюстрациях. По сути, автор скрестил нынешние модели завода с его прошлым.

Передние фары и решётка радиатора здесь от модели ГАЗон Next. Бампер, судя по всему, тоже. А вот лобовое стекло или двери сразу вызывают воспоминания о классической «шишиге».

Как указал сам Сергей, колёса на его машине от Урала. Интересно, а откуда такой мощный передний бампер?

В отличие от ГАЗ-66, у него совсем другая концепция. Перед нами не бортовой армейский внедорожник с тентом, а скорее огромный джип. Как ГАЗ «Вепрь», например. В салоне такого гиганта можно легко разместить больше 10 пассажирских мест.

Поэтому я больше вижу его, не как вездеход для военных, а в роли гражданского вахтового автобуса. Нефтяники, газовики и монтажники точно оценят такой транспорт, который сможет проехать через болото к новому месторождению или высоковольтной вышке.

Ещё одно преимущество творения Баринова заключается в том, что он собран из деталей уже выпускающихся или когда-то выпускавшихся машин. Не надо ничего придумывать с нуля.

Если бы его «шишига» пошла в серийное производство, то выпуск смог бы наладить даже небольшой заводик, который сейчас занимается доработкой техники ГАЗ. Остаётся надеется, что эти рисунка когда-нибудь воплотятся в реальный автомобиль.

-2

Мне бы этого очень хотелось, а вам?