Приветствую вас всех, дорогие читатели! Меня зовут Кирилл Прокофьев, и я тот человек, который искренне желает возрождения производства легендарных машин советского союза. Реконструкции родного ижевского автозавода и последующий выпуск «Москвича» и «Волги».
К великому сожалению, это несбыточные мечты. АЗЛК имеет практически нулевые шансы на возвращение, в то время как ИЖ от АвтоВАЗА никак не отделится. Совсем иная ситуация, складывается касательно автомобиля «Волга». Руководство нижегородской области само поднимало эту тему в прошлом году.
Действительно, это были не пустые разговоры, ведь буквально пару дней назад я умудрился получить проект дизайнера Сергея Баринова. Он представил свое видение легенды советского автопрома в современном дизайне. Нарисована машина в виде седана и универсала.
При первом просмотре, знающий человек сразу поймет, что автор отсылается к 24-й «Волге». По моему скромному мнению, это является наиболее верным решением. Эскиз получившегося транспорта выглядит потрясающе и солидно. Также присутствуют множество деталей современных автомобилей. К примеру версия Cross выделяется специальными расширителями колесных арок, яркой подсветкой и задними диодными фарами.
Довольно смелый ход дизайнера с интеграцией бамперов в кузов мне понравился больше всего. Эти манипуляции создают ощущение слияния в одно целое. При сравнении версии «Волги» Баринова с машинами выпускающимися сейчас, создается впечатления схожести с моделями Volvo V90 Cross Country.
Концепция седана выглядит довольно строго. Предположительная аудитория – это высокопоставленные госслужащие и генеральные директора компаний. В то время как версия универсала имела популярность как у молодежи, так и у старшего поколения.
А чему тут удивляться то? Имеется ли модный и современный кузов? Естественно! Уже сейчас как наяву, вижу как на парковках в подобных машинах будут «зависать» парни и девушки. Относительно меня, старика уж явно не принадлежащего к категории молодежи, выбор падает на «сарай-вездеход». На простом языке, универсал с большим размером колес и приподнятым клиренсом. Идеальный вариант для поездок на природу и перевозки безделушек жены. Ну или грибочков.
Просмотрев новый проект, можно сделать вывод, что с дизайном у нас нет никаких проблем. При большом желании, мы в состоянии впечатлить кого угодно! Еще неизвестно как отреагирует завод на детище весьма талантливого инженера. Но в реальности шансы невелики.
Если вам пришлась по душе новая Волга, прошу поддержать дизайнера вашим лайком!