Ни разу не встречала урбанистов, которые не восхваляли бы велосипед. Последователи Варламова и Гершмана меряются длиной велодорожек в городах. Они отстаивают мнение, что велосипед – не игрушка и не тренажёр для зожников, а полноценный личный транспорт, спасающий город от пробок, а воздух – от вредных выбросов. Велошеринги они считают достижением цивилизации.
Что ж, Агентесса Госдепа проверила на себе, как работает прокат велосипедов в Ставрополе и осталась в недоумении.
С точки зрения среднестатистического урбаниста, велосипед нужен не для покатушек по парку, а для целенаправленных перемещений по городу на сравнительно небольшие расстояния. Погода в воскресенье была хорошей, поэтому я решила поехать на встречу с подругами в парк на велосипеде. Пешком этот путь занял бы полтора часа.
Я ещё дома скачала приложение и ввела данные банковской карты, чтобы не делать этого на улице. Приложение выдало карту города с отметками, где припаркованы велосипеды. Оказалось, что в моём районе их нет: ближайшие стоят аж в центре города в районе площади Ленина. Выяснилось также, что в моём районе их быть не может в принципе, потому что вся территория ниже площади и Центрального парка покрашена в серый цвет, то есть парковаться на ней нельзя. Странно и неприятно: проспект Карла Маркса, сквер Декабристов, Туапсинка, 204-й квартал – довольно населённые районы, но велошеринга в них нет.
Окей, доеду до юго-запада и возьму велосипед там, с ветерком домчу с Перспективного в парк Победы, подумала я.
Жёлтый велик на улице Тухачевского не пришлось долго искать, но взять его в прокат удалось не с первого раза. Я послушно считала код на руле, но не тут-то было.
Сначала приложение потребовало положить на свой счёт 200₽ и лишило меня последних денег. Ладно, для экологии не жалко.
Я считала код ещё раз и покатила велосипед, но его заднее колесо оказалось заблокированным, и тут же завыла сирена. Оказалось, что нужно подождать три минуты, пока разблокируется замок. Через три минуты он не разблокировался, и код пришлось считывать снова. С третьей попытки система поняла, что мне от неё надо, и я смогла сесть и поехать.
Подвеска велосипеда оказалась жёсткой, а сам он – не очень управляемым, но в свои 13-16 я ездила на «Сборной СССР» без скоростей и нормальных амортизаторов, так что не слишком расстроилась.
До парка я домчала за 15 минут и припарковалась в уголке, чтобы никому не мешать. Но хрен там плавал! Приложение начало истерить, что я паркуюсь вне положенной зоны, и меня оштрафуют на 1000₽. Положенная зона оказалась через дорогу. Я вернулась туда и повторила попытку сдать шайтан-машину. Замок на колесе защёлкнулся, а истерика по поводу неправильной парковки повторилась, хотя я встала рядом с другим таким же велосипедом, а навигатор показывал, что я нахожусь в подходящем для парковки месте. Я сдвинула велосипед на пару сантиметров и – чудо! Приложение распознало место парковки как правильное!
За 23 минуты (восемь из которых я кружила в поисках парковки) с меня взяли около 70₽. За те же деньги я могла доехать до парка на такси. На счету в приложении осталось ещё 130₽, но я не думаю, что стану им пользоваться в ближайшем будущем:
- возле дома в пешеходной доступности нет разрешённой парковки и велосипедов;
- стоимость некомфортной поездки сопоставима со стоимостью такси;
- приложение работает со сбоями.
А вы ездите на велосипеде? Считаете ли вы его транспортом, аттракционом или тренажёром? Почему?