доброго времени суток , не много расскажу о карбюраторе , карбюратор очень надёжный и простой в обслуживании . Этот карбюратор как и все имеют два винта на корпусе один смотрит в верх , второй в сторону . Теперь о настройки винт смотрящий в верх это обогатитель смеси он отвечает за подачу топлива а точнее за количество , он должен быть открыт на 1,5-2 обрата , этого должно хватать . А второй винт настройка холостого хода , нам требуется его закрутить до конца и завести мотоцикл, дождаться когда он нагреться , когда он нагноиться можно этот вин откручивать и на слух определять когда мотоцикл будет работать тише и ровнее , можно закончить настройку и ехать .
доброго времени суток , не много расскажу о карбюраторе , карбюратор очень надёжный и простой в обслуживании . Этот карбюратор как и все имеют два винта на корпусе один смотрит в верх , второй в сторону .
Теперь о настройки винт смотрящий в верх это обогатитель смеси он отвечает за подачу топлива а точнее за количество , он должен быть открыт на 1,5-2 обрата , этого должно хватать .
А второй винт настройка холостого хода , нам требуется его закрутить до конца и завести мотоцикл, дождаться когда он нагреться , когда он нагноиться можно этот вин откручивать и на слух определять когда мотоцикл будет работать тише и ровнее , можно закончить настройку и ехать .