Как это обычно бывает, автопроизводитель (в нашем случае АвтоВАЗ) гордится своими удачными (субъективно) моделями вроде 2104, 2105 и 2106, а людям хочется чего-то нового. В стремлении сэкономить на разработке, производитель начинает придумывать новые машины на старой основе, и иногда из этого что-то получается... Знакомьтесь, Lada New Classic - Лада "новая классика" или же Лада 2151: Смотрю я на переднюю часть кузова и угадываю семейные очертания Ford Fiesta - и более позднего Ford Fusion. До боли похожее решение решётки радиатора, фар и молдингов. Задняя часть чем-то напоминает Hyundai Matrix, разве что в уменьшенном виде: Технические характеристики: Внутри салона опробировали некоторые элементы, которые потом будут использованы внутри Лада Калина. Присмотритесь: Всем спасибо за комментарии и лайки!
Подписывайтесь, я готовлю новые интересные статьи!
Как это обычно бывает, автопроизводитель (в нашем случае АвтоВАЗ) гордится своими удачными (субъективно) моделями вроде 2104, 2105 и 2106, а людям хочется чего-то нового.
В стремлении сэкономить на разработке, производитель начинает придумывать новые машины на старой основе, и иногда из этого что-то получается...
Знакомьтесь, Lada New Classic - Лада "новая классика" или же Лада 2151:
Смотрю я на переднюю часть кузова и угадываю семейные очертания Ford Fiesta - и более позднего Ford Fusion. До боли похожее решение решётки радиатора, фар и молдингов.
Задняя часть чем-то напоминает Hyundai Matrix, разве что в уменьшенном виде:
Технические характеристики:
- ДВС 1,7 литра мощностью 85 л.с. от Chevrolet Niva;
- МКПП от неё же;
- Передняя подвеска - Макферсон, задняя - цельный мост;
- Особенность - амортизаторы установлены не вертикально, а под углом к горизонту;
- ЭУР в базовой комплектации!!!
Внутри салона опробировали некоторые элементы, которые потом будут использованы внутри Лада Калина. Присмотритесь:
Всем спасибо за комментарии и лайки!
Подписывайтесь, я готовлю новые интересные статьи!