Это одна из причин роста цен на всё. Платные дороги в России, это узаконенный рэкет в отношении не только водителей, но и всех граждан.
С учетом истории строительства российских дорог и размеров нашей необъятной Родины, имею много нелестного высказать в адрес идеи устраивать платный проезд по автомобильным дорогам. Ничего бы не имел против, если кто-либо желающий заработка, арендовал, или выкупил у государства, то есть у нас с вами, уважаемые граждане, линейный участок земли, отселил бы за собственный счет жителей из зоны отчуждения, за свой же счет построил дорогу, с соблюдением нормативных стандартов, осветил её в ночное время, убирал бы её, счищал с проезжей части снег и продавал бы билеты за проезд по ней. Нет проблем. Дерзайте предприимчивые, платите государству налог и флаг вам в руки. Такая постановка дела была бы и справедливой, и правильной, и точно нашла бы одобрение у населения.
Но сталкиваясь с вопиющим хамством, когда на месте исторически сложившихся дорог, построенных, кстати, на народные деньги, ставших транспортными артериями государства, возникают платные участки, как например, на самой гнилой в этом смысле трассе М-4 «Дон», без гневного скрежета зубов не обойтись.
Вот, к примеру, между Краснодаром и Ростовом поставили кордон на дороге, и берут за проезд через него плату. Мол, дорога теперь стала платной. Теперь стало удобно.
А если платить не желаешь, то вали в объезд, хрен знает куда и хрен знает, как далеко…
Вот тебе на…!!! Вот это бизнес !?!? А нельзя ли наоборот, долбаные начальнички? Нельзя ли привычную всем прямую и гладкую федеральную трассу оставить в покое, а объезд привести к состоянию первоклассной дороги и сделав так, начать взимать плату с желающих им воспользоваться? Вот так нельзя-ли сделать? Почему государственную, а значит нашу с вами общую собственность, надо изымать из свободного ею пользования, и делать из неё средство наживы для избранных? Здорово устроились эти избранные. Чем таким особенным они этого заслужили?
Что, собственно, возмущает? Гнев вызывает наглость банды узаконенных рекетиров, когда не только цены за проезд несусветно большие, но ещё и то, что практически всегда такое новшество ухудшает положение и так неважных дел. Мы же с вами не идиоты, чтобы не понимать этого.
Ну, скажите, с какой стати водитель, чтобы миновать платный участок и не отдавать свои кровные этим негодяям, должен теперь делать объезд более чем в сотню лишних километров? С какой стати он должен тратить топливо, свои силы, своё время и расточать ресурс своего транспортного средства, исполняя этот объезд, если всегда ранее на этом месте существовала прямая нормальная дорога, построенная когда-то нашим народом и за которую, кстати, он и так исправно платит налог? Против этого солидарно выступают и местные жители, жизнь которых заметно усложняется, и те, кто транзитом следует по платным и объездным участкам. Люди не одобряют сложившегося положения дел в этой сфере.
Возмущают и заоблачные тарифы за проезд по платным дорогам России. М-11 Москва – Питер, в авангарде этого стяжательского безумия. Об этом не говорят, но проезд, например по участку от Москвы до Зеленограда стал признаком «роскошной жизни». Кто, например, из жителей подмосковного Зеленограда, ради удобства которых был вырублен Химкинский лес и построена эта «золотая» дорога с «платиновыми» отбойниками в состоянии отдавать 800 рублей в день за поездку в Москву и обратно? В переводе на стоимость за один километр (то есть 40 секунд езды) получается 10 рублей. Ничего не треснет у владельцев, назначающих такие тарифы? Ну, пока, как мы знаем, не треснуло.
Полагаю, что следует немедленно разработать и принять «Закон о платных дорогах в РФ», включив в него положение о том, что ни при каких условиях объезд платного участка, предлагаемый в качестве его альтернативы, не может быть длиннее, чем тот путь, что ранее был бесплатным. Иначе говоря, устройство платного участка там, где этот отрезок всегда был бесплатным, обязано сопровождаться наличием альтернативного объезда, не делающего путь длиннее. Если это никак невозможно, значит и платный участок на этом месте делать запрещено. Пусть головная боль будет не у граждан, а у паразитов, живущих на средства забираемые граждан. Пусть они, раз так охочи до наживы, сами ломают голову над тем, как создать средство заработка, именно заработка, а не бандитского отъема у нас наших денег.
А до тех пор, пока эти условия не созданы, следует отменить все платные участки, устроенные без их соблюдения.
Вот интересно, почему члены комитета ГД РФ по транспорту и строительству, призванные, по идее, блюсти интересы избравших их граждан, все эти Москвичевы, Агеевы, Ефимовы и прочие наши «заступники» и «слуги», ничего путного не делают для нормализации положения дел в этой сфере? Почему? Неужели не соображают, как лучше, а как хуже. Или им вообще без разницы? В обоих случаях - беда. Но факт остается фактом. Лучше не становится. А их голосов при этом не слышно. Так хоть услышьте тогда наши голоса.
05.06.2020. ХВГ.