С приходом теплых дней, при пользовании автомашиной, становится актуальна работоспособность кондиционера и если он не оправдывает наших надежд, т.е. перестаёт функционировать, жизнь наша становится менее комфортной, а к комфорту мы привыкаем быстро.
Принцип работы кондиционера на технике в основном одинаков.
Какой первый диагноз мы ставим если кондиционер перестал обдувать нас прохладным воздухом? Вы скажите - закончился фреон, чем и пользуются нечестные дельцы, они проверяют герметичность системы кондиционирования воздуха, закачивают фреон в систему, а кондиционер по прежнему не функционирует и тогда приговаривают к замене различные компоненты, чаще всего компрессор кондиционера, обосновывая это тем, что он не создает необходимого давления в системе.
С одной стороны это так, но причина чаще всего не в самом компрессоре, а муфте его включения, а точнее электромагнитной катушке, а еще точнее в окислившихся или отгнивших контактах, из-за которых не поступает напряжение на катушку электромагнита.
Ниже попробую объяснить "на пальцах", визуально Ваш компрессор может отличаться, но принцип везде зачастую одинаков.
При включении кондиционера (климатической установки) на разъём электромагнитной катушки подается напряжение, вследствие чего, ведомый диск сцепления компрессора прижимается к шкиву привода кондиционера и крутящий момент начинает передаваться на вал компрессора (компрессор начинает работать).
Визуально, но аккуратно, вращается ли вал компрессора или нет, Вы можете проверить на заведенной машине.
Для этого просто включите кондиционер (кнопка "АС")на заведенном двигателе, если ведомый диск вращается вместе с шкивом, значит вал компрессора так-же вращается и компрессор должен работать, а если он при этом не издает рычащих звуков, то процентов на 95, он работоспособный. А вот если этого не происходит и ведомый диск сцепления стоит на одном месте, значит на катушку не подается напряжение. Проверить также достаточно просто, надо посмотреть, есть ли сопротивление обмотки на контактах разъёма электромагнитной муфты включения кондиционера, если нет, то надо снимать муфту с компрессора, добираться до обмотки и восстанавливать потерянный контакт.
Причем зачастую компрессор не надо отключать от системы, тем самым разгерметизировать её
Кондиционер у меня на машине работает уже 10 лет без дозаправок, пробег за 210 тыс. км.