Продолжение. Начало рассказа здесь. С замиранием сердца и со страхом неслась эти несколько метров вдоль поезда в противолавинном туннеле в кабину машиниста. Добежав до первого вагона, поняла, что так просто в него не попасть. Мужчина увидел меня стоящей внизу, нагнулся, и пара крепких мужских рук подхватила и втянула меня в кабину вагона. Машинистов было двое. Как вежливая особа, поздоровалась и представилась. «Так Вы не иностранка?» - спросил старший. Ну вот, не оправдала ожиданий машиниста))
Дорога предстояла длительной, более двух часов, решила побольше узнать о людях, работающих на этой узкоколейке. Старшего машиниста звали Акакий, другого – Каха. После службы на Дальнем Востоке Акакий прошел обучение в Тбилиси на машиниста. Сначала работал слесарем, затем - учеником машиниста, а потом стал машинистом. На протяжении сорока лет водит этот состав. Четыре дня рабочих, два выходных. Взрослые дети живут в Тбилиси. И он - дедушка уже четверых внуков. У Кахи стаж работы машинистом более скромный – двадцать лет. «Как собачка на привязи,» - пошутил Акакий, указывая на свой поезд. «Куда тянется поводок, туда и собачка бежит.»
Видео, как выглядит кабина машинистов поезда "Боржоми-Бакуриани".
В 1966 г. железную дорогу электрифицировали, и вместо поездов стали ходить электровозы.
«Несколько раз выпадало столько снега, что движение временно прекращалось. Но зимой здесь очень красиво, как в сказке.» Охотно в это поверила. Открыв окно, руками можно коснуться еловых веток. «На поворотах надо давать сигнал. Хотите?» Конечно же, кто от такого откажется! И я потянула за сигнальный шнур, дав несколько гудков.
По дороге поезд делает семь остановок. Немногочисленные местные жители заполняли вагоны. Зимой «кукушка» более востребована, так как туристы едут на горнолыжный курорт Бакуриани. Вдоль дороги видела много санаториев, в настоящее время пришедших в упадок. «Во времена Советского Союза здесь все санатории и детские лагери были заполнены,» - охотно рассказывал Акакий. «А сейчас никому это не нужно.»
Так за разговорами и проходило время. «Не устали? Вот табуретка, можете присесть.» Уважение и внимание меня подкупило. «А Вы знаете, что мы будем проезжать мост, спроектированный тем самым Эйфелем, который построил башню в Париже? Но сам мост строили грузины!» Удивительно, но мост, возведенный в 1902 г. через речку Цемисцкали отлично сохранился и очень эффектно выглядит. К сожалению, не успела сделать фото, боясь свалиться вниз, в реку.
Сделав остановку посреди какого-то села, Каха вдруг выпрыгнул из кабины и понесся под откос к одному из домов. Оттуда он уже вышел с двумя караваями белого хлеба. «Не знала, что он за хлебом пошел. Я бы тоже заказала.» Не успела произнести эти слова, как Акакий развернул Каху обратно еще за одним калачом, для меня. Мне даже неудобно стало, достала деньги, но Акакий сказал, что это гостинец для меня.
Так незаметно для меня пролетели эти два с половиной часа дороги в Бакуриани. «Вы обратно с нами поедете?» - спросил машинист. «Нет, буду недолго. Посмотрю местность и обратно уже на маршрутке поеду. Но, может быть, когда-нибудь еще прокачусь на этой удивительной кукушке.»
Проводник, который в начале пути не хотел меня выпускать из пассажирского вагона, был первым встречающим на перроне, наверное, думая, что я сбегу и не оплачу проезд)). Протянув ему два лари (50 руб.) за проезд и получив свой билетик, отправилась смотреть, что из себя представляет Бакуриани.
Об увиденном и услышанном в путешествиях рассказываю на своем канале. Делитесь с друзьями в социальных сетях. Спасибо за лайки :)