Найти в Дзене
Мир глазами Фотографа

Железная дорога на старых фото-плёнках-3

Доброго Вам вечера, дорогие читатели! Этой статьёй продолжаю знакомить Вас со своими работами "плёночной" эпохи съёмок на железной дороге. Сегодня изучаем станцию Ростов-Главный. К моменту первой экскурсии на главный ЖД вокзал Ростова-на-Дону я основательно изучил только окрестности ст. Ростов-Товарная, меня вновь потянуло к новым открытиям и интересным снимкам! Я застал главный ЖД вокзал до реконструкции, побывал в восстановительном поезде, для начала: Встретил вот такой кран на железнодорожном ходу, ЕДК1000/2, производства завода имени С.М. Кирова, в г. Лейпциг, ГДР! Техники там было много, но я спешил (попутно в тот день сдавал экзамены в медичку, но...кто дал на лапу и сдал экзамен, а я-честный студент) Какая была техника в ВП Ростов, я ещё покажу, но-послезавтра (завтра-сканы чужих плёнок выложу, ждите!) В локомотивном, оборотном депо стоял симпатичный ТГМ4Б-0436 и пара ЭР9П, отсняв ТГМку я поспешил на вокзал, время поджимало. Тогда на вокзале был страшный проходной двор, никаких

Доброго Вам вечера, дорогие читатели! Этой статьёй продолжаю знакомить Вас со своими работами "плёночной" эпохи съёмок на железной дороге. Сегодня изучаем станцию Ростов-Главный.

К моменту первой экскурсии на главный ЖД вокзал Ростова-на-Дону я основательно изучил только окрестности ст. Ростов-Товарная, меня вновь потянуло к новым открытиям и интересным снимкам!

Я застал главный ЖД вокзал до реконструкции, побывал в восстановительном поезде, для начала:

Встретил вот такой кран на железнодорожном ходу, ЕДК1000/2, производства завода имени С.М. Кирова, в г. Лейпциг, ГДР! Техники там было много, но я спешил (попутно в тот день сдавал экзамены в медичку, но...кто дал на лапу и сдал экзамен, а я-честный студент)

Какая была техника в ВП Ростов, я ещё покажу, но-послезавтра (завтра-сканы чужих плёнок выложу, ждите!)

-2

В локомотивном, оборотном депо стоял симпатичный ТГМ4Б-0436 и пара ЭР9П, отсняв ТГМку я поспешил на вокзал, время поджимало.

Тогда на вокзале был страшный проходной двор, никаких "без билетов на перрон-нельзя!"

На вокзале было пусто-поездов, как назло и не было. Зато стояли автомотриса АС1А и автодрезина АГМу, знакомые мне по книге о путевой технике. Как назло рядом крутились два милиционера, я не рискнул снимать.

-3
-4
-5

Вот я дошёл до пожарного поезда, он рядом с веткой, ведущей к станции Первомайская, и далее-на Таганрог. Мне встретилась автодрезина ДМСу, на радостях я, осмелев попросил путейца сфотографировать меня с ней!

Пока я позировал приехал, резервом красавец ЧС8-двухсекционный, пассажирский электровоз, построенный для МПС в Чехословакии, на заводе Шкода (г. Плзень)

-6

Электровоз постоял и...уехал на вокзал. Я вспомнил, что на станции есть ещё РЭРЗ (Ростовский электровозо-ремонтный завод), дойдя до старинного вагона с надписью СКв7 (салон-вагон, занявший местов музее в 2003-м стоял тогда на вокзале, в нём собирались энтузиасты железных дорог во главе с будущим директором музея-Владимиром Бураковым) я поднялся на мост. ведущий к жилым кварталам за РЭРЗом.

-7

Краны КДЭ163 и КЖДЭ16, тепловоз ЧМЭ3, электровозы ВЛ80т и ВЛ80с, да и само старое здание завершили. одним кадром мою первую экскурсию на вокзал, станцию Ростов-Главный. Июль 1997 года.

Все снимки-мои! Все права-защищены!