Казалось бы, чего сложного? Берешь и проходишь. Или проезжаешь
Но для судна мост это как крутой поворот на дороге для автомобиля. Ничего сложного, но внимательность не помешает
И как на дороге, на воде тоже случаются казусы.
Иногда ничего страшного
А иногда трагические
Думаю, следует начать с того, что не каждый пролёт моста судоходный (фото Александра Суворова это наглядно показывает). Как правило судоходных пролётов либо 1, либо 2.
Все мосты разные, и высота пролётов тоже разная. Она указывается в метрах и обозначается квадратами. Если у вас в городе есть мосты с судоходными пролётами - вы можете их наблюдать
1 квадрат означает, что высота моста менее 10 метров;
2 - от 10 до 13;
3 - от 13 до 16;
4 - более 16
Мосты на транзитных реках обычно имеют высоту более 16 метров (имеется ввиду сами пролёты).
Высота моста всегда важна, так как груженное судно имеет меньший надводный габарит, нежели чем порожнее
К примеру, судно типа Волго-Дон имеет осадку в грузу 360 см, а в балласте - 260 см по корме, то есть, судно без груза выше на метр
В ночное время эти квадраты имеют зелёный постоянный огонь.
Кроме квадратов высоты, на мосту, по середине пролёта имеются ещё и створы, показывающие ось судового хода.
Створ представляет с собой верхний знак: ромб - если идти по течению и квадрат - если идти против течения (они горят красным огнём), и под ними ещё один направляющий знак, обычно просто ещё один красный фонарь
Именно по этим красным фонарям судоводитель выводит судно на ось. В идеале 2 красных огня должны находится друг под другом.
Но если они не сойдутся - ничего страшного. Главное не прижиматься к опорам
Если речные условия требуют более точного нахождения судна на судовом ходе, то в морские как правило этим пренебрегают. Обычно в таких местах действуют зоны разделения движения, это как автомагистраль с 2-3 полосами и отбойником посередине - тихоходы должны держаться правее. Как правило в морях в большинстве случаев движение тоже правостороннее
Я в морях не работал, надеюсь, если моряки увидят эту статью отпишутся в комментах, есть ли где левостороннее движение на воде.
Так выглядит Президентский мост в Ульяновске ночью из рубки. Справа зелёные и красные огни нашего пролёта - движемся туда
Мосты бывают разные: автомобильные, железнодорожные, разводные, неразводные, наплавные (как например Анненский и Волоков мосты на Волго-Балте). Но задача у них одна: переправить человека или груз с одного берега на другой.
Задача же судоводителя пройти его также, как водитель автомобиля проходит крутой поворот на дороге: без аварий и происшествий
А самые красивые моменты прохода судов через мосты конечно же в
На канале есть пара видео о прохождения судна под мостами непосредственно с его палубы
Ярославские мосты;
Сызранский ж/д мост.
Также можно почитать о профессии речника
Где учиться?
Сколько платят?
И другие статьи