Я всегда как-то естественно воспринимал то, что лётчиков (особенно пилотов-истребителей, "сталинских соколов") во время Великой отечественной войны награждали орденами, присваивали им звания Героев Советского Союза за сбитые самолёты противника или вылеты на штурмовку наземных войск...
Но вот 2 наградных листа, на основании представлений в которых лётчики-истребители были награждены медалями "За Отвагу". И сбитые вражеские самолёты в этих наградных листах тоже фигурируют...
Вот фрагмент первого наградного листа.
Представление в этом наградном листе сделано на орден Отечественной войны 2-й степени. Пилот сбил Ме-109, затем сам был сбит в том же воздушном бою, приземлился на территории, где шли упорные наземные бои, организовал переправку 3-х раненых лётчиков с территории, занятой противником, на расстояние 40-ка километров.
На мой взгляд, даже с учётом общей обстановки в июле 1942 года (медалью "За Отвагу" отважный лётчик был награждён 31 июля) его заслуги, описанные в наградном листе, в совокупности вполне "тянули" хотя бы на орден Красной Звезды. Как вы полагаете?..
287 истребительный авиаполк, в котором воевал отважный лётчик, в тот период летал на лендлизовских "Харрикейнах". Полк это в ту пору входил в состав ПВО и поэтому на "Харрикейне" отважного лётчика вполне могли быть установлены 4 20-мм пушки (именно такие модификации поступали в ВВС ПВО) в отличии от стандартного вооружения в виде 12(!) пулемётов винтовочного калибра. Хотя по скорости "харитон" все равно проигрывал тогда "мессеру" примерно 100 км/час.
На фото к данной заметке изображён истребитель "харрикейн".
Второй наградной лист был оформлен на награждение лётчика-истребителя орденом Красного Знамени...
Младший лейтенант сбил два вражеских самолёта: Ме-110 и Хе-111 в конце 1941 года!.. Медалью "За Отвагу" за свои подвиги он был награждён в декабре 1941 года.
Хотя согласно Статута ордена Отечественной войны за два сбитых самолёта противника лётчик-истребитель представлялся к награждению этим орденом 2-й степени. И если бы этот наградной лист составлялся бы, например, летом 1942, то в нём вполне могло быть представление на этот орден. А тут опять - медаль "За Отвагу" и даже не орден Красной Звезды...
И ещё одно соображение, если позволите... Сбить 2 вражеских самолёта в 1941 советскому лётчику-истребителю было намного труднее, чем, скажем, в 1943 или 1944 годах... И техника ещё уступала вражеской, и мастерство...
Поэтому лётчики-истребители вправе были гордиться своими медалями "За Отвагу", полученными в в 1941 и 1942 годах. Тем более, что такие медали из-за их прямоугольных колодок с красными лентами легко было отличить от таких же медалей, но полученных в 1943-45 годах...
Как полагает уважаемый читатель?
В тот период 46 истребительный авиаполк, в котором служил отважный младший лейтенант, летал истребителях ЛАГГ-3. Вооружение у этого истребителя (3 крупнокалиберных пулемёта и 2 пулемёта винтовочного калибра) наверное вполне было достаточным для борьбы с вражескими самолётами. Но по скорости и маневренности ЛАГГ-3 проигрывал "мессеру"...
К слову, 46 авиаполк весной 1942 года тоже был перевооружён на "харрикейны"...
Прошу уважаемых читателей высказать ещё мнения относительно сделанных предположений в предыдущей и в этой публикации, а также ответить на вопрос из данной заметки.
Вечная Слава солдатам и командирам Красной армии, участникам Великой отечественной войны!
Берегите себя в это трудное время!
Поздравляю всех читателей с юбилеем Великой Победы!
Прочитайте и, пожалуйста, оставьте комментарии к этой и другим публикациям моего канала. По мотивам сделанных комментариев я готовлю несколько новых публикаций.
Подпишитесь на канал, тогда вы не пропустите ни одной публикации!