На 1-е июня 1941 года в западных приграничных округах имелось 3247 шт. БТ-7 и БТ-7М. "Семёрки" были наиболее современными танками серии "БТ", которые состояли на вооружении Красной армии.
БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ ТАНКОВ БТ-7 / ИЮНЬ 1941
Историки часто говорят о том, что начале войны советские танки были устаревшими и не соответствовали условиям реальных боев. Но характеристики боевых машин говорят о другом. Танки БТ, особенно БТ-7, различных модификаций проявили себя достаточно грозными машинами, были более чем достойными противниками. Они на равных боролись с танками противника, такими как: Pz.Kpfw.I, Pz.Kpfw.II и Pz.Kpfw.38t (он же LT vz.38). Наибольшую эффективность достигало применение танков БТ из засад.
Справедливости ради надо признать, что в открытом бою, особенно на коротких дистанциях, БТ-шкам приходилось несладко, как раз из-за недостаточного бронирования.
Но есть примеры, когда силами ремонтных коллективов на БТ устанавливали дополнительное бронирование.
Достаточно яркий след оставили танки БТ-7 при обороне Одессы. После ремонта на местном заводе "им. Январского восстания", танки получали дополнительное бронирование корпуса и башни. Практика показала, что экраны служили хорошей защитой от огня румынских батальонных пушек.
Также дополнительное бронирование БТ-7 получали и на ленинградских предприятиях. Что доказывает наличие модернизационного потенциала машин. Подвеска и двигатель хорошо справлялись с возросшей массой не в ущерб подвижности и проходимости.
В годы войны были созданы и выпускались легкие танки Т-60, Т-70, Т-80. Машины были со схожими, в чем-то, характеристиками. У танка Т-60 - пушка ШВАК 20 мм, это значительно меньшая огневая мощь, чем у БТ. Возникает вопрос, был ли смысл так распылять человеческие и материальные ресурсы, терять время? Не проще ли было направить все силы и средства на модернизацию танков БТ, как наиболее боеспособных машин? К тому же снятых с производства еще совсем недавно - в 1940 г.
Возьму на себя смелость предположить, что была техническая возможность провести кардинальную модернизацию танков БТ для увеличения их боевого потенциала. Силы, отданные на создание новых легких танков, рациональнее было бы обратить, например, на серьезную модернизацию трансмиссии БТ. Отказаться от колесно-гусеничной схемы и поставить на машину чисто гусеничную трансмиссию. Дальнейшее производство было бы дешевле, проще и надежней. Усилить бронирование корпуса, со значительным увеличением толщины брони на самых ответственных участках корпуса и башни.
Думаю, что установка в башню взамен 45 мм пушки, орудия хотя бы 57 мм калибра, кардинально повысило бы огневую мощь танка, дало бы ему возможность бороться как со средними, так и с тяжелыми танками противника. Башни в БТ-шках часто меняли при модернизациях, так что под более мощную пушку можно было бы и погон увеличить, и башню. Была же ситуация с 57мм ЗИС-2, снятой с вооружения в начале войны, якобы - ВНИМАНИЕ! - из-за чрезмерной мощности! -
Ничего себе! "Дяди" в Генштабе и ГАУ, что, предполагали, что немцы при производстве своих новых танков перейдут на фанеру?
но, восстановленной в производстве к осени 1943 г. И тогда бы не пришлось создавать противотанковую версию Т-34 с 57 мм орудием.
Да, еще про двигатели. Так вот - был опыт! В ремонтных мастерских ставили на БТ-7 двигатели В-2 от Т-34, не подлежащих восстановлению. И это не на заводе, а своими силами! Что тогда можно было бы ожидать от заводского исполнения?
Предполагаю, что такой вариант модернизации существующего парка боевых машин был бы более оправдан в условиях начального, очень трудного и опасного периода Великой Отечественной войны. Экономилось бы время, материальные и человеческие ресурсы. А новые машины не гибли бы в мясорубке войны в таких количествах. Сколько бы жизней наших танкистов, а также бойцов, что остались без танковой поддержки, было бы сохранено!
Всего одна жизнь! Художественный фильм "Сталь". Тизер
Спасибо, что дочитали!