Новая модель Fiat Panda по сниженной цене будет основана на концепции Centoventi. Предполагается что он появится на рынке в начале 2022 года, добавив линейку полностью электрических Fiat. Такая концепция поможет начать восстановление итальянского производителя. Пока в направлении сектора рынка семейных автомобилей.
После нескольких лет недостаточных инвестиций в итальянский бренд, поскольку Fiat Chrysler Automobiles (FCA) сосредоточился на своем более прибыльном бренде Jeep, Fiat готов быстро расширить свою линейку в течение первой половины этого десятилетия. Этот процесс начнется с производственной версии концепции Centoventi, которая была представлена на прошлогоднем автосалоне в Женеве. Генеральный директор Оливье Франсуа сказал, что снижение внимания на затраты и стоимость будет заложена в основе создания новой модели. Точно такие же меры были приняты по отношению к модели Panda в 1980 году.
Это означает, что ключевые элементы концепции, такие как очень ограниченный диапазон цветов, персонализация с помощью дополнительных опций и множества пластиковых молдингов для защиты от царапин по всему периметру кузова будут оставлены. Fiat Brand Global планирует сохранить имя и дух Panda. У автомобиля будет будущее в качестве фирменной таблички.
Рanda, вероятно, станет первой моделью Fiat, в которой будут использоваться компоненты, поставляемые из PSA. Французского авто концерна, в который входят Peugeot и Citroen. Это будет возможно при условии, что предполагаемое слияние PSA и FCA будет завершено в начале 2021 года.
Шасси PSA CMP для небольших автомобилей может иметь двигатель,работающий на бензине, дизельном топливе и электричестве. Такая гибкость в сочетании с экономией затрат, достигается благодаря совместному использованию деталей в большом количестве других моделей, сделают его идеальным выбором для Fiat как бренда.
Комментариев по поводу конкретных планов, связанные с PSA пока нет. Все потому что сделка все еще проходит юридическое одобрение. «Панда – это одна из первых авто, который с нетерпением ждут. Точно так же, как PSA ожидал модель Citroen C4 Cactus.
Слияние компаний придаст много дополнительных возможностей, которые могут появиться. Например чтобы выбрать мозги других людей и посмотреть, как это резонирует с другим европейским основным производителем автомобилей. Очевидно, что когда Fiat рассказывает о Panda и Centoventi ассоциируют его с Dodge или Jeep. Слияние поможет пересмотреть эту концепцию.
Новая Panda будет основана на новейшей полностью электрической базе 500. Подход к модели Mk4 будет ориентирован на затраты, что, возможно, потребуется версия с традиционным питанием. Дизель кажется маловероятным, но в качестве отправной точки можно было бы использовать 1,2-литровый не турбированный бензиновый двигатель PureTech PSA или новейший Fiat TwinAir с небольшой электрификацией.
Идея состоит в том, чтобы иметь полностью электрический автомобиль по цене автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Если компания сможет это сделать, то это будет абсолютно верным решением для модели Panda. Возможно будет установлен гибрид или полный электрический. Это EV все еще может быть демократичным, но хорошо, по привлекательной цене для электромобиля. Даже возможно не по той цене, которую предполагали изначально. Концерн работает над этим вопросом.
Нынешняя панда производится на заводе в Помильяно, недалеко от Неаполя. После слияния PSA, вполне возможно, что нынешнее слияние поможет, чтобы переключиться на производство CMP, потенциально. Выпуская не только Panda, но и совершенно новый Punto supermini, который мог бы использовать большую часть тех же самых основ и силовых агрегатов.