И снова приветствую Вас на своем канале. Как то в мою коллекцию попала одна машинка. Я так то не фанат кабриолетов но все же BMW z4 в масштабе 1:36 не обошел стороной)
В настоящей жизни я бы очень подумал над покупкой такого автомобиля, но за 300 рублей модель в масштабе 1:36 приобрести готов с удовольствием. Так как это кабриолет, то над проработкой KINSMART постарались. Модель прикольного коричневого цвета, прокрашена довольно хорошо. Приобреталась на рынке Садовод (как и все остальные почти), там и выбор был большой да и покупал сразу штук 10.
Как по мне, так отличный вариант для дополнения коллекции .
В реальной жизни производство заднеприводного родстера BMW Z4 началось на заводе в США, в штате Южная Каролина, в 2002 году. Автомобиль стал преемником модели Z3.
BMW Z4 оснащался рядными шестицилиндровыми моторами 2.2 (170 сил), 3.0 (231 л. с.) и 2.5 (192 л. с.), единственный четырехцилиндровый двигатель — двухлитровый мощностью 150 сил, появившийся в 2005 году. Он способен обеспечить ускорение за пять с половиной секунд при девяти литрах расхода топлива. Коробки передач — механическая или автоматическая.
Салон кабриолета BMW Z4 2003 выглядит необычно. Материалы отделки интерьера просто шикарные. Это двухместная модель, поэтому пространства внутри мало. Однако кожаные кресла с боковыми валиками (обеспечивается великолепная поддержка на крутых виражах) исключительно комфортные, а в опции они имеют электрорегулировки. Приборная панель оформлена светлыми деревянными панелями, на педалях имеются металлические накладки.
Всего до 2008 года было выпущено 198 тысяч «зет-четвертых» первого поколения, и лишь 17 тысяч из них имели закрытый кузов, остальные были родстерами.
Покупка Z4 — процесс и сложный (к сожалению, все квоты на Россию уже выбраны), и не дешевый. Так, протестированный автомобиль, правда, почти со всеми опциями, стоит 60 тысяч евро.
На этом у меня все, ждем следующие выпуски. До новых встреч