Всем привет, дорогие мои читатели. На этот раз будет статья о надписях на шине. Первая и большая ошибка, при покупке люди спрашивают "Есть ли у вас шины 16 радиуса". Радиус-это что? Это отрезок, луч идущей от центра окружности. Правильно называть это -"Диаметр"! Буква R на шине обозначает радиальное строение шины. Называть это радиусом очень глупая ошибка.
Традиционная система
Наиболее широко используется для шин общего назначения. В силу исторических причин часть размеров в ней указывается в метрических, а часть— в имперских («дюймовых») единицах измерения.
Пример: LT 205/55R16 91V
- LT (используется опционально, обязательное обозначение по DOT)— функция шины: P— легковой автомобиль (Passenger car); LT— лёгкий грузовик (Light Truck); ST— для прицепов/фургонов/телег (Special Trailer), нельзя использовать для легковых автомобилей/пикапов/грузовиков; T— временная (используется только для запасных шин, т.н. «докаток»)
- 205— ширина профиля, мм
- 55— отношение высоты профиля к ширине,%. Если не указан— считается равным 82% (в СССР, в других странах в различные периоды стандартными были другие величины). Изредка вместо этого может напрямую указываться высота боковины шины в дюймах (4.40/4.50-21") или её общий наружный диаметр миллиметрах (195/620R16).
- R— шина имеет каркас радиального типа(если буквы нет— шина диагонального типа). Частая ошибка— R принимают за букву радиуса. Возможные варианты: B — bias belt (диагонально-опоясанная шина. Каркас шины тот же, что и у диагональной шины, но имеется брекер, как у радиальной шины), D или не указан— диагональный тип каркаса.
- 16— посадочный диаметр шины (соответствует диаметру обода диска диска), дюйм
- 91— индекс нагрузки (на некоторых моделях в дополнение к этому может быть указана нагрузка в кг— Max load)
- V— индекс скорости (определяется по таблице)
Возможные вариации:
- Индекс скорости может располагаться в разных местах маркировки: 225/50SR16, 225/50SR16 89S, 225/50R16 89S
- Присутствие буквы C после диаметра, например, 195/70R15C 104/102R, означает «коммерческий». Такая шина предназначена для пикапов или грузовиков с повышенной грузоподъёмностью.
- После размера могут присутствовать буквы XL, RF, SL, LL (например, P235/75R-15 XL, P285/35R-19 LL). Они означают соответственно повышенную (extra load, reinforced), стандартную (standard load), и пониженную (light load) несущую способность. В американской P-маркировке XL соответствует максимально допустимому давлению 41 psi (280 kPa), SL и LL— 35 psi (240 kPa), в европейской маркировке XL/RF соответствует 42 psi (290 kPa), SL— 36 psi (250 kPa), LL отсутствует. Отсутствие этого обозначения соответствует варианту SL.
- Буквы FR (например, 215/45 R17 87V FR) после размера означают шину с защитой обода диска. Защитный бортик на боковине низкопрофильной шины защищает диск и боковину самой шины от повреждения при проезде неровностей дорожного покрытия на большой скорости.
- В редких случаях (например, у шин Michelin с системой PAX) посадочный диаметр может быть указан в миллиметрах, например, 190/65R390, такие шины называются миллиметровыми. Если после диаметра идёт буква A— это означает асимметричный посадочный обод, то есть разные внутренний и внешний диаметры посадочного обода. Например, в случае 235/710R460A 104T внутренний посадочный диаметр будет составлять 470мм, а внешний— 450мм. Миллиметровые шины вместе с дюймовыми дисками и наоборот— миллиметровые диски с дюймовыми шинами— совмещать и использовать нельзя.
Дюймовая система
Пример: 35×12.50 R 15 LT 113R
- 35— номинальный внешний диаметр шины, в дюймах
- 12.50— номинальная ширина шины, в дюймах (обратите внимание, что это ширина именно шины, а не протекторной части. Например, для шины с указанной шириной 10.5 дюймов ширина протекторной части будет равна не 26.5, а 23см, а протекторная часть 26.5см будет у шины с указанной шириной 12.5). Если не указан внешний диаметр, то профиль высчитывается следующим образом: если ширина шины оканчивается на ноль (например 7.00 или 10.50), то высота профиля считается равной 92%, если ширина шины оканчивается не на ноль (например 7.05 или 10.55), то высота профиля считается равной 82%
- R— шина имеет каркас радиального типа
- 15— посадочный диаметр шины, в дюймах, то же что в метрической системе
- LT— функция шины (LT— light trucks, для лёгких грузовиков)
- 113— индекс нагрузки
- R— индекс скорости
В настоящее время используется, в основном, для внедорожной техники, для которой наружный диаметр колеса (шины) является одним из важнейших параметров, определяющих проходимость и возможность установки в колёсные арки автомобиля без задевания за детали шасси и кузова. Например, «32-е колёса» на сленге джиперов— это колёса с шинами наружным диаметром 32 дюйма. Исторически применялась в Северной Америке и для шин общего назначения, в частности— для шин высокого давления (ныне практически не выпускаемых). В Европе в тот же период использовалась аналогичная система с метрическими размерами, например, шина 880×120 имела наружный диаметр 880мм и ширину профиля 120мм.
Индекс скорости
Скоростная категория, присваиваемая шине по результатам специальных стендовых испытаний, подразумевает максимальную скорость, выдерживаемую шиной. При эксплуатации автомобиль должен ездить со скоростью на 10—15% меньше максимально допустимой.
1) Шины имеющие маркировку «ZR»— сконструированы для скоростей превышающих 240 км/ч.
2) Шины маркированные «V» совместно с индексом грузоподъемности, например 91V, предназначены для скоростей превышающих 210 км/ч до 240 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 210 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 3% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 240 км/ч).
3) Шины маркированные «W» совместно с индексом грузоподъемности, например 100W предназначены для скоростей превышающих 240 км/ч до 270 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 240 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 270 км/ч.) Шины маркированные индексом скорости «W», могут иметь дополнительную маркировку «ZR».
4) Шины маркированные «Y» совместно с индексом грузоподъемности, например 95Y предназначены для скоростей превышающих 270 км/ч до 300 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 270 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5 % для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 300 км/ч).
Дополнительные сведения
На шинах обязательно должны быть указаны следующие сведения:
- Максимально допустимое Давление (MAX PRESSURE).
Давление воздуха в шинах существенно влияет на поведение автомобиля на дороге, безопасность на высоких скоростях, а также на износ протектора. Давление в шинах обязательно должно быть приведено в норму до регулировки углов установки колёс.
- Материалы, используемые в конструкции каркаса и брекера (Tire construction materials)
Цветовые метки. Отметки в виде «точек» либо «кружков»:
- красный— точка наибольшей силовой неоднородности (самое жёсткое место шины). Рекомендуется совмещать с белой точкой на колесе (если есть);
- жёлтый— самое лёгкое место шины (определяется при контроле дисбаланса шины).
Данные отметки необходимы для минимизации массы балансировочных грузов во время шиномонтажа.
Устаревшие отметки в виде полос в бортовой зоне (использовались только на территории США):
- нет— хорошее качество;
- красный— косметические дефекты;
- жёлтый— нарушение состава каучуковой смеси (без гарантии);
- зелёный— внутренние дефекты.
Назначение для определённых условий эксплуатации
- Winter— зимние шины.
- Aqua, Rain ит.д.— высокоэффективны на мокрой дороге.
- M+S (Mud+Snow)— буквально «грязь+снег»— пригодны для движения по грязи и снегу (на практике обычно так маркируются всесезонные или зимние шины с расширенным по сравнению с летними температурным диапазоном и более развитым рисунком протектора, обеспечивающим сцепление не только на ровном асфальте, внедорожными большинство из них не являются).
- M/T (Mud Terrain)— грязевые ландшафты.
- A/T (All Terrain)— шины для любого ландшафта (баланс между комфортом и проходимостью).
- AS (All Season)— всесезонная шина.
- All-Season,All-Weather— всесезонная шина.
- R+W (Road + Winter)— всесезонная дорожная шина.
- Rotation— шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины, показывающую требуемое направление вращения шины.
- Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards)— асимметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона)— с внутренней.
- Left или Right— означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.
- Steel Radial— радиальная шина с металлическим кордом.
- Tubeless (TL)— бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
- Tube Type (TT)— шина должна эксплуатироваться с камерой.
- MAX PRESSURE— максимально допустимое давление в шине, в кПа.
- RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик»)— означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.
- Treadwear 380— коэффициент износоустойчивость, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100. Показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка углов сход-развала автомобиля и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике.
- Traction А— коэффициент сцепление, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе.
- Max Load— максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах и фунтах.
- PR (Ply Rating)— прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность. Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись «Reinforced», то есть «усиленные» (шины повышенной грузоподъемности).
- Extra Load (XL)— повышенный индекс нагрузки.
- Reinforced (Reinf или RF)— повышенный индекс нагрузки. На легких грузовиках и микроавтобусах наиболее употребительны именно шины с 6PR и 8PR. О повышенной слойности (то есть прочности) шины может свидетельствовать буква «С» (commercial), которая ставится после обозначения посадочного диаметра (например, 185R14C)
- TWI— знак расположен на боковине шины и показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота рисунка протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6мм.
- ZP— нулевое давление (Zéro Pression), коммерческое обозначение Michelin для шин с усиленными боковинами. ZP: Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 80км при скорости до 80 км/ч. ZP SR: Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 30км при скорости до 80 км/ч.
- SST— самонесущая шина (Self Supporting Tyres). Такие шины могут нести нагрузку и продолжать движение после прокола.
- Dunlop MFS (Maximum Flange Shield)—Система максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары — резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону.
- Studless— не подлежит ошиповке.
- Studdable— подлежит ошиповке.
Кроме того, на шинах указываются стандарты качества (буква «Е» в кружочке — европейский стандарт, «DOT»— американский).
Надеюсь данная статья для вас оказалось полезной. Ждите новых постов, подписывайтесь на канал. Каждую неделю будут новые и интересные статьи по поводу шин и дисков!