Мост является одним из древнейших изобретений человечества, это искусственное сооружение, соединяющее транспортные системы, они дают возможность для перемещения людей, грузов, проход через каналы, реки, овраги. Мосты бывают необычными и уникальными, они играют важную роль в жизни городов. Эти конструкции поражают своей дизайнерской и инженерской задумкой. Некоторое вообще можно назвать шедевром. Состоят мосты из опор и пролётных строений. Формы опор разные, промежуточные опоры называют - быками, береговые опоры – устоями. Для построения моста используют разные материалы: кирпич, цемент, камень, алюминий, сталь, древесину разных пород. Самый первый мост был подвесной ему больше 150 лет 1. Даньян-Куньшаньский. Китай В Восточном Китае находится Даньян-Куньшаньский виадук, самый длинный железнодорожный мост на планете, его протяжённость 164,8 км, дорога над водой проходит 9 км. Огромное количество стройматериалов потрачено на строительство этого сооружения, только бетона ушло 2,5 миллио
Мост является одним из древнейших изобретений человечества, это искусственное сооружение, соединяющее транспортные системы, они дают возможность для перемещения людей, грузов, проход через каналы, реки, овраги. Мосты бывают необычными и уникальными, они играют важную роль в жизни городов. Эти конструкции поражают своей дизайнерской и инженерской задумкой. Некоторое вообще можно назвать шедевром. Состоят мосты из опор и пролётных строений. Формы опор разные, промежуточные опоры называют - быками, береговые опоры – устоями. Для построения моста используют разные материалы: кирпич, цемент, камень, алюминий, сталь, древесину разных пород. Самый первый мост был подвесной ему больше 150 лет
1. Даньян-Куньшаньский. Китай
В Восточном Китае находится Даньян-Куньшаньский виадук, самый длинный железнодорожный мост на планете, его протяжённость 164,8 км, дорога над водой проходит 9 км. Огромное количество стройматериалов потрачено на строительство этого сооружения, только бетона ушло 2,5 миллиона кубических метров и 500 тысяч тонн стали. Его строительство длилось 2 года.
2. Чжанхуа-Гаосюн. Китай
Мост Чжанхуа-Гаосюн самый длинный морской мост в мире, его длина – 157,3 км. Строительство этого сооружения длилось 9 лет. Состоит он из серии мостов и подводных тоннелей, а также подъездных эстакад. Тоннели и мосты проекта между собой соединяют Гонконг, Макао и Чжухай, крупные города региона. Стоимость проекта составила более 10 млрд. долларов.
3. Тяньцзиньский виадук. Китай
Третьим длинным мостом в мире является Тяньцзиньский виадук, его длина – 113,700 метров, возведён Пекин- Шанхайской высокоскоростной дороги.
4. Чандэйский виадук
Строительство моста было окончено в 2010 году общая длина моста составляет 105 километров и 81 метр. Мост является частью высокоскоростной железной дорогой между Пекином и Шанхаем.
5. Мост ВЭЙ. Китай
Мост Вэй удивляет своей архитектурой, он тоже входит в число длинных мостов в мире. Соединяет города ЧЖЕНЧЖОУ и Сиань, протяжённость этого сооружения 79, 7 километров. Мост уникален ещё и тем, что дважды пересекает реку Вэй, в честь которой и получил своё название. Многие туристы специально приезжают, прокатиться на скоростном поезде по мосту и увидеть красивые места, природу, так как железнодорожный путь проходит через несколько красивых озёр и рек.