Методику расчета стоимости ОСАГО снова изменили. Полис станет еще дороже для тех, кто серьезно нарушает правила дорожного движения. Из чего в целом будет складываться стоимость страховки? Можно ли сделать ее меньше? И почему в условиях пандемии оформить ОСАГО станет проще? На все эти вопросы ответит моя статья.
Не забывайте подписываться на канал и ставить лайк ;)
Как рассчитывается стоимость ОСАГО?
С 2019 года в России постепенно модернизируют ОСАГО. Главная цель - сделать тарифы более индивидуальными и справедливыми. Для расчета стоимости полиса все страховые компании используют базовый тариф, который умножают на всевозможные коэффициенты. Все показатели фиксированы и устанавливаются Центробанком. Выглядит формула вот так:
П = ТБ * КТ * КБМ * КВС * КО * КМ * КС * КН * КП
П- стоимость полиса
ТБ - базовый тариф
К - различные коэффициенты
Сейчас базовый тариф для легковых автомобилей во владении физлиц находится в коридоре от 2 746 до 4 942 рублей. В этих рамках страховая компания имеет право выбрать любое значение. Далее коэффициенты, приведу несколько примеров.
КТ - территориальный коэффициент. Чем больше концентрация ДТП в населенном пункте, тем он выше, например, в Челябинске КТ - 2,1, а в Севастополе - 0,6.
КВС - Коэффициент взаимозависимости возраста и стажа, от 0,93 для водителей старшего возраста со стажем больше 3 лет до 1,87 для молодых и начинающих.
Остальные коэффициенты учитывают мощность машины, ее технические характеристики, сезонность управления, количество допущенных к управлению водителей, число нарушений. Есть еще коэффициент бонус-малус - это скидка за безаварийную езду.
Несмотря на то, что величина коэффициентов - фиксирована, страховые компании могут делать по ним скидки, или выбрать меньший базовый тариф. Поэтому стоимость ОСАГО в разных компаниях отличается.
Что изменили последние поправки в закон?
Страховым компаниям разрешили вводить дополнительные повышающие коэффициенты для тех, кто серьезно нарушает правила дорожного движение.
Под такими нарушениями подразумевают:
- лишение прав за опьянение или отказ от освидетельствования неоднократный в течение года проезд на красный свет
- превышение скорости на более чем 60 километров в час
- выезд на встречную полосу,
- наличие прицепа для владельцев-юридических лиц
- иные факторы, существенно влияющие на вероятность причинения вреда при использовании автомобиля
Важная деталь: по закону факт нарушения должен быть установлен лично сотрудником ГИБДД, а не видеокамерой.
И как это повлияет на стоимость полиса?
По статистике авторов закона, злостных нарушителей ПДД в России около 15%. Для них стоимость ОСАГО существенно подорожает. Впрочем, оговаривается, что максимальная цена полиса не может превышать верхнюю планку базового тарифа в три раза, то есть не может быть выше 14 826 рублей. Соответственно, для тех кто ездит без нарушений, полис должен стать дешевле. Для сравнения в прошлом году средняя страховая премия, то есть цена ОСАГО, равнялась 5 423 рублям
Сколько будет стоить именно ваш полис ОСАГО можно выяснить на сайте страховой компании. Закон вводит обязанность страховщика опубликовать калькулятор расчета стоимости, а также описать все факторы и коэффициенты, которые он при этом используют.
Можно ли реально уменьшить стоимость ОСАГО?
Понятно, что страховые компании себя не обидят и найдут возможность получить коммерческую выгоду. Но элементарные правила есть:
- ездить без аварий и нарушений (капитан очевидность)
- получить права как можно раньше и увеличить стаж
- отказаться от открытой страховки или не вписывать в полис других водителей
- потратить время на поиски наиболее выгодного ценового предложения на сайтах разных страховых компаний.
Кстати, выиграть и деньги, и время, могут автовладельцы, которые оформят ОСАГО во время пандемии. Еще одна норма нового закона разрешает получить полис без предъявления диагностической карты до 30 сентября. Правда, после отмены ограничений, автовладелец все же должен будет в течение месяца предоставить документы о прохождении техосмотра.
____________________________________________________________________________
*В течение последних 5 лет я работаю на телеканале "Вместе-РФ" Совета Федерации, то есть я работаю в Парламенте РФ. В своих статьях я опираюсь только на источники: федеральные законы и нормативные акты правительства. В подготовке моих материалов принимают участие сенаторы, то есть люди, которые пишут законы. Я НЕ могу отвечать за суть этих законов или то, как они исполняются.