На видео последствия не правильного монтажа вагонки. Для наглядного примера хозяин просто не знал тонкостей монтажа. Что бы вам не попасть в просак, поделюсь сегодня ошибками монтажа. И приложу инструкцию.
Ошибка №1
После доставки вагонки на место монтажа, сразу приступить к работе.
Этого делать не нужно. Распакуйте вагонку и сложите весь объем штабелем. Минимум на 14 дней.
Прокладки в штабеле обязательно через ровные и одинакового размера бруски. Через 1 метр. 1 ряд вагонки, потом брусок. Две или три штуки друг на друга ложить не нужно.
Почему это важно? И ставлю на этом акцент? Потому что производитель как правило может не досушить дерево. Так бывает 99% из 100%. Переделки для вас станут дороже или трудозатратнее.
Помещение должно быть теплое и продуваемое. Например под навес или терраса. Подойдет и закрытое помещение. Важно: солнечные лучи не должны попадать на материал. Начнет темнеть древесина. Скажется на трудоемкости шлифовки.
Ошибка №2
Не оставить зазор между вагонкой и утеплителем. Кто то, крепит вагонку вплотную. И не оставляет вентиляционного зазора.
Как следствие вагонка не просушивается и набирает все больше и больше влаги. При расширении видны последствия такой безответственности.
Еще при отсутствии зазора вагонка начинает преть с тыльной стороны, гнить, может появиться плесень. Но вы об этом даже не узнаете сразу. Со временем появиться неприятный запах и вы найдете источник разобрав вагонку.
Ошибка №3
Не оставить зазор 2-3 мм в пазе при монтаже. Так как помещение влажное и будет постоянный перепад влажности. Дерево будет расширяться и сужаться. Но зазор в 2-3 мм будет нивелировать этот процесс. Не оставить зазор, просто грубейшая ошибка.
Ошибка №4
Неправильно подобранный крепеж. В бане вагонку на финишные гвозди и кляймера крепить не нужно. Используйте саморезы, но только не черные для гипсокартона, белые или желтые отличный выбор. Предварительно просверлите сверлом по металлу потай для шляпки. Можно утопить, а после заделать специальным герметиком перед покраской.
Ошибка №5
Не покрыть защитным лакокрасочным материалом. Покрывать нужно с обеих сторон вагонку, деревянный каркас и торцы. Таким образом мы уменьшим % впитываемой влаги и продлим срок службыФ.
На этом все, Вам удачного строительства.