Ещё до карантина мне выпала возможность посмотреть на бюджетный «русско-французский» кроссовер Renault Kaptur. Машинка редкая у нас в городе, и я ей никогда не интересовался. Но друзья семьи пригласили пройти тест-драйв вместе с ними. Вот и согласился.
Рено нужной модели цвета крем-брюле гордо стоял в шоу-руме. Причём, рядом красовался более дорогой Talisman. И мы жадно накинулись на пятидверный «паркетник». Картина странная: вроде экспонат самый заурядный, но каждый, включая детей наперебой старался узреть что-то своё, особенное.
Внешность меня порадовала – красивые решения передка и боковин вживую смотрелись классно. А вот задняя часть несколько ввела в ступор. Показалось, что «корма» изрядно задрана, и бамперу чего-то не хватает. В целом, по сравнению с рекламными роликами машина всё же выглядит лучше. Дизайн колёсных дисков напомнил аналогичные детали у Фокусов второго поколения – я даже прослезился.
Интерьер встретил утончённой изысканностью, смешанной с экономией и странными решениями. Стоит напомнить, что кроссовер недорогой, и ждать WOW-эффекта не приходится. Руль пухлый, с приятным сечением – он сразу запомнился рукам. То же касается хвата рукояти КПП. А вот приборы непривычные, их стиль так и не удалось распознать. Кстати, подозрения о нестандартной эргономике почти не оправдались: всё оказалось на своих местах. Ну, может кроме кнопок обогрева передних сидений, они были на бортах этих самых деталей.
Мультимедийная система поразила своей архаичностью. Нажатия на экран сопровождаются долгими откликами, разглядывать особо нечего. На иных «китайцах» графика и управление сделано эффективнее. Причём пока речь шла о самой дорогой комплектации, ведь на обозрение дилеры выставляют именно такие типы машин.
Когда поехали кататься с менеджером, то нам достался вариант на 4-ступенчатом «автомате» и 2-литровом «атмосфернике» (как на Duster). Вместе с независимой подвеской мне такое сочетание понравилось – тем более первым показывал уроки водительского мастерства продавец, он оказался быстрым как Никки Лауда. Остальные члены «экипажа» проехали в своей непринуждённой манере. Говорят, что скоро будет в продаже версия с 1.3-литровым турбо-мотором и вариатором. Вот совсем не понимаю зачем такое решение. Полный привод проверить на деле не удалось – снега не было, грязи тоже, вокруг лежал почти девственный асфальт.
Позже семья, которая выбирала кроссовер, так и не смогла совершить покупку по причине отсутствия денег. Лично мне «француз» запомнился экстравагантной внешностью и суперямягкой набивкой сидений. В остальной – обычный заурядный автомобиль.
