Зашел у нас с соседями разговор на тему организации парковочных мест во дворах многоквартирных домов
Обычно дебаты сводились к вопросу о том, где лучше парковать автомобиль – на тротуаре или на проезжей части вдоль тротуара. Паркуясь на тротуаре, автовладельцы вроде бы как уступают место для проезда других автомобилей, но… ведь тротуары созданы для передвижения пешеходов. Это же самое нам подтверждает и толковый словарь русского языка:
Ранее обсуждались варианты установки столбиков на тротуарах, чтобы вразумить водителей, не знакомых с толковым и этимологическим словарями. Про установку шлагбаума, предназначенного для ограничения въезда и парковки во дворе нашего дома сторонних авто, будет, пожалуй, отдельная статья
Но вчерашние дебаты начались с непродолжительного видеоролика, посмотреть можно по ссылке:
https://yandex.ru/efir?stream_id=4eed556da7e3b9aa9a57a3cf60ba37f7&from_block=logo_partner_player
Коротко о сюжетной линии данного видео: пожарная машина не могла проехать к месту возгорания в доме из-за неправильно припаркованного автомобиля. Неравнодушные жители близлежащих домов вручную (не с первой попытки) «перепарковали» авто, после чего пожарные проехали на место во всю уже бушующего пожара.
Мнения разделились следующим образом: кто-то ратует за уменьшение числа автомобилей в принципе, а кто-то пытается найти виноватых во внешней среде (проектировщиков, например).
Недавно «прогремело», если не сказать громче, интервью Г. Грефа о принципах воспитания нового поколения. Многих это возмутило и даже оскорбило до глубины души.
Успокойтесь. Мы уже давно перешли эту грань и сами стали этим обществом. Погоня за «выгодными» кредитами, акциями в магазинах и скидками на никому ненужное барахло из массмаркета настолько поглотила нас, что мы и не заметили, как оказались в этой выгребной яме. Мы сейчас настолько привыкли к окружающему нас комфорту, что обычные вещи (горячая вода в кране и т.п.) нас не радуют, они воспринимаются как что-то привычное и обыденное. Кажется, что телефоны и автомобили, взятые в кредит (и обслуживаемые в еще несколько кредитов), обеспечат нам некий статус в обществе, перекроют наши страхи, и защитят нас от того, что кто-то придет и ткнет пальцем «Ах ты, нищеброд! Ты что здесь делаешь?!». И мы в большинстве своем не готовы выходить из этой зоны дискомфортного комфорта, нам страшно отказаться от личного автомобиля со всеми расходами на его содержание при том, что поездка на такси по стоимости почти сравнялась с ценой поездки на общественном транспорте. Это для особо глубоких интровертов и социопатов.
Реплика о том, что проектировщики должны лучше продумывать проекты постройки домов, подразумевает, что на 500-квартирный дом (как наш, например) должно быть, как минимум 500 парковочных мест во дворе - на каждую квартиру хотя бы по одному. Произведем несложные расчеты: по новым стандартам парковочное место одного автомобиля 2м*5,5м = 11 м2. Умножим на 500 предполагаемых парковочных мест да прибавим проезжую часть и получим как минимум одно футбольное поле вокруг одного дома.
А как же программа реновации с уплотнением районов? Куда машины парковать придется?
Мы не снимаем ответственность с властьимущих за организацию инфраструктуры – получив свои кресла они взяли на себя обязательства по благоустройству нашего житья-бытья и хотелось бы адресовать их внимание к опыту развитых стран:
Но и нам не стоит забывать поговорку: «Хочешь изменить мир – начни с себя»
А что вы думаете по поводу организации парковок во дворах? Отставляйте ваше мнение в комментариях