Радиаторы автотранспортных средств, сходящих с заводских конвейеров, не оснащаются защитными сетками, поэтому владельцам автомобилей приходится обращаться в сервисные центры. Естественно, что - это непредвиденные денежные расходы. Сетка для радиатора - полезная дополнительная деталь. Она надежно защищает от повреждений радиатор, изготовленный из мягкого металла - меди или алюминия. Даже небольшой камень, вылетевший из-под заднего колеса впереди идущего автомобиля, способен повредить дорогостоящий радиатор настолько, что его придется менять.
Если бы такие элементы устанавливали на заводах, автомобилистам не пришлось бы обращаться в сервисные центры или самостоятельно снимать бамперы, удалять крепления, парковочные радары с набором всех необходимых датчиков. Оказывается, что защитная сетка для радиатора востребована лишь в России. В других цивилизованных странах о таких деталях никто даже не вспоминает. Это значит, что все разработки проводятся без сеток. Данная деталь в некоторой степени преграждает поступление воздуха в решетку радиатора, а значит, сокращает эксплуатационный ресурс двигателя.
Если установить защитную сетку с крупными ячейками для беспрепятственного прохождения воздуха, то мелкие камни все равно пробьют радиатор. Получается замкнутый круг, поскольку мелкие ячейки быстро забиваются насекомыми и пылью. Другая причина отсутствия защитных сеток кроется в следующем. Автопроизводители вкладывают многомиллионные средства в разработку систем защиты пешеходов. Когда людей сбивают машины, мягкие бамперы и тонкостенные капоты сразу деформируются, нанося пешеходам значительно меньше повреждений.
Оберегая радиаторы своих автомобилей, их владельцы самостоятельно устанавливают защитные сетки, причем, не думая о последствиях. Например, предусмотрительный, но хитрый пешеход, которого собьет машина, засудит ее владельца. Адвокат потерпевшего обязательно расскажет в суде, что радиаторная защитная сетка стала причиной полученных травм. Все это известно владельцам автомобильных заводов и они не желают выплачивать денежные компенсации попавшим под колеса пешеходам.
Следующей проблемой может стать повреждение радиатора той же самой сеткой и ее крепежными элементами. Во время аварии крепежные кронштейны могут сорвать и разрушить топливную магистраль. Моментально образуется лужа из бензина, хотя газ тоже чрезвычайно опасен. Перед установкой защитной радиаторной сетки, рекомендуется хорошо подумать о необходимости ее присутствия. Многое зависит от частоты, продолжительности и места использования автотранспортного средства.
Выводы: ставить сетку в бампер или нет?
Кому приходится много ездить на большие расстояния, без защитной радиаторной сетки не обойтись. Следует знать и всегда помнить, что этот элемент требует регулярных водных процедур и прочих профилактических работ. Радиаторная сетка не должна преграждать свободное прохождение воздуха сквозь радиаторную решетку. В противном случае охлаждение двигателя будет недостаточным, и мотор начнет перегреваться, уменьшая срок эксплуатации поршневой группы и других комплектующих деталей.
Ели автомобиль используется лишь в черте города, то радиаторная защитная сетка станет лишней. В городе из-под колес, впереди идущих машин камни вылетают крайне редко и еще реже попадают в радиаторы. Булыжники чаще разбивают лобовые стекла, ведь их размеры значительно больше. Специалисты рекомендуют не закреплять радиаторную защитную сетку металлическими кронштейнами. Лучше использовать обыкновенные мягкие пластиковые хомуты. Они в случае ДТП, точно ничего не повредят в подкапотном пространстве.
Наша компания аккуратно снимет бампер и установит защитную сетку. Обращайтесь!!!