Последний раз я публиковал подборку снимков времен СССР 20 мая. Прошло более двух месяцев, а это непозволительно долго. Поэтому давайте побыстрее запустим нашу виртуальную машину времени и вновь отправимся в путешествие.
Не забывайте также посмотреть предыдущую часть >>
Это город Свердловск, ныне известный как Екатеринбург. Снимок сделан когда-то в 1980-е годы.
Самая обычная улица самого обычного города за Уралом. Мы видим два припаркованных легковых автомобиля: ВАЗ-2101 и Москвич-412.
На заднем плане люди садятся в легендарные трамваи Tatra T3SU, которые до сих пор являются самыми массовыми в мире. А еще вы заметите в потоке довольно редкий автобус Г1А1 "Кубанец".
Умели же раньше делать рекламные снимки. Они всегда несли крайне позитивные эмоции.
Перед вами реклама микроавтобуса РАФ-2203. По замыслу автора снимка, он привез группу из шести друзей на природу.
Есть, правда, пара вопросов. Во-первых, кажется, что они все пьют пиво. Но кто тогда за рулем? А во-вторых, неужели они приехали на природу только для того, чтобы пить пиво? А где же шашлыки или вообще хотя бы какая-нибудь закуска?
А теперь переместимся на Московский автомобильный завод имени ленинского комсомола (или проще, АЗЛК). Это цех испытаний новеньких Москвичей-412.
Тут свежеизготовленные автомобили проходили различные испытания, чтобы определить качество их сборки.
Практически все автомобили — это седаны 412-ой модели. Но вдалеке виднеется пара универсалов Москвич-427.
Меня также заинтересовал коричневый цвет на одном седане и одном универсале. Кажется, вживую я таких никогда не видел. Редкий колор?
В 60-х годах ВДНХ была очень интересным местом. Тут можно было увидеть не только достижения промышленности того времени, но и прокатиться на необычном транспорте, изготовленном специально для этого места.
Одним из них стал пассажирский автопоезд РАФ, сфотографированный в 1964 году.
Причем перед нами еще ранняя версия автопоезда, состоящая из тягача РАФ-980, базирующегося на микроавтобусе РАФ-977, и пары прицепов РАФ-979.
Поехали дальше. Следующий снимок пришел из Краснодарского края. Он сделан в 1974 году и показывает картину, прекрасно известную практически каждому из вас.
Все мы оставались на лето в деревне и с нетерпеньем ждали, когда в пятницу к нам приедет папа с мамой. Момент такой встречи всегда был самой желанной частью недели.
Я также помню, как сложно было выкорячиваться бабушке с низкого заднего сиденья нашего ВАЗ-21013. И глядя на эту фотографию, всё это мгновенно всплывает у меня в голове. А у вас?
Судя по номерам с серией "АХТ" этот снимок сделан где-то в Архангельской области.
На самом деле, он не представлял бы ничего интересного, если бы не редкий тогда и уж тем более в наше время полноприводный автомобиль ГАЗ-М72.
Фактически он представлял собой внедорожник с кузовом от ГАЗ-М20 "Победа" и элементами шасси от ГАЗ-69. Было выпущено всего 4677 экземпляров, поэтому сейчас каждый из них является коллекционной ценностью.
А это шоссе Тбилиси-Сенаки середины 80-х годов. 220 километров до Кутаиси (там делали грузовики марки КАЗ) и 432 - до Сухуми.
Дорожный поток - вполне привычный для всего СССР того времени. Это "Москвичи" разных моделей, "шестерка", ПАЗ-672 и другие.
Сможете опознать автобус, который виднеется сквозь лобовое стекло у ВАЗ-2106? Очень уж похож на ЛиАЗ-677.
Естественно, самый разнообразный автопарк в то время можно было встретить на московских улицах. На снимке ниже, датируемым в 1967 году, вы видите довольно плотный поток автомобилей на проспекте Маркса.
Преобладают в транспортном потоке ГАЗ-21 службы такси. Есть несколько "Побед", ЗАЗ-965 и сразу два правительственных лимузина ГАЗ-13 "Чайка"!
Автобус — это, скорее всего, ЛиАЗ-158 (или же ЗИЛ-158).
Если вы решите начать изучение советской спецтехники, то можете потратить на это всю жизнь. Тема действительно обширная.
Большая часть подобных автомобилей изготавливалась силами различных ремзаводов, поэтому классифицировать их - дело очень хлопотное.
На снимке ниже вы видите ветеринарную лабораторию на базе грузовика ЗИС-150. Такие приезжали в колхозы для проведения вакцинации скота, например.
Еще один необычный сельскохозяйственный грузовик. Это кормораздатчик на базе грузовика ЗИЛ-130.
Он позволял приготовить смесь для крупного рогатого скота и равномерно распределить его вдоль кормушек.
В настоящее время всё чаще для этих задач применяют трактора со специальными прицепами-кормораздатчиками.
ПРЕДЫДУЩАЯ ЧАСТЬ >>