Китайское издание "Soha" утверждает, что многофункциональный истребитель 5-го поколения явно сырой и не дотягивает до элитного статуса самолета-невидимки.
Свой первый полет тяжелый истребитель Т-50 совершил в далеком январе 2010 года. И вызвал настоящий фурор на Западе. С тех пор минуло ровно 10 лет, а проблемы в его создании и запуске в серию до конца не решены. Сначала было заявлено о выпуске 200 самолетов 5 поколения, но через 7 лет была сделана значительная коррекция в меньшую сторону.
Руководители Министерства Обороны России каждый год рапортует о начале выпуска серийной партии аппаратов, но "детские" проблемы постоянно отодвигают это важной событие. Особенно обидная авария прототипа СУ-57 произошла 24 декабря 2019 года в Хабаровском крае. Что поставило под сомнение надежность и функциональность самолета.
Китайские журналисты уверены, что российский самолет сильно "фонит" на радарах противника. И поэтому не может считаться настоящим самолетом-невидимкой, как американские F-22 и F-35, или китайский J-20.
Значит - он не дотягивает до элитного 5-го поколения. Кроме того, журналистов смущает маломощный двигатель АЛ-41Ф1 (изделие 117), который не выходит на сверхзвук без использования форсажа.
В 2018 году появилась еще одна проблема!
ВВС Индии приняли решение выйти из программы FGFA по созданию совместного истребителя 5-го поколения. Неожиданное решение индийцев, отодвинуло на несколько лет программу запуска и доводки аппарата. Они пожаловались, что у Су-57 отсутствует эффект невидимости, слабый двигатель и радар и реализация программы затянулась. Так Россия лишалась "жирного" партнера, который мог щедро финансировать проект. Вклад индийцев оценивался в 3 млрд долларов.
Последние новости из России, лишний раз подтверждают что, перспективный истребитель нуждается в доработке, прежде чем он выйдет в серию. Одна из заминок связана с частыми отказами гидравлической трансмиссии самолета. Поэтому было принято решение заменить ее на более надежную электромеханическую.
Российские военные запланировали первый полет "электрического" Су-57 с новым двигателем второго этапа на июнь 2022 года. Главная цель модернизации - повышение стелс характеристик, увеличение маневренности и снижение расходов на ТО.
Российские специалисты отвергают всякую критику Су-57
Все негативные оценки часто связаны с преувеличением значимости стелс-технологий F-22 и F-35 и недооценки сверх маневренности нашего СУ-57. Китайцам стоит напомнить, что новейшие высокочастотные российские радары научились "видеть" американские невидимки задолго до реальной встречи с ними.
И в завершении, вице-премьер по обороне Юрий Борисов 21 мая заявил: "В ходе испытаний Су-57 подтвердил практически все требования тактико-технического задания в полном объеме. Госконтракт на поставку 76 самолетов для оснащения трех авиационных полков Воздушно-космических сил выполняется в соответствии с графиком поставки". (конец цитаты)
Ряд военных изданий в США и Китае на полном серьезе утверждают, что российский самолет 5-го поколения, Су-57 пока не готов вступать в серьезный бой с более высокотехнологичными конкурентами. На этом основании китайцы и сделали вывод, что Су-57 следует относить к истребителю поколения 4+++.
Всем добра. Если было интересно, подпишись!
Лайки и адекватные комментарии приветствуются.
Рекомендую прочитать популярные статьи по теме:
1. Памятник под Ржевом еще не открыт, а болгары уже недовольны
2. Первая плавучая атомная бомба - зарубежные комментарии на запуск новейшей АЭС из России
3. Путин перешел в наступление и назвал истинных поджигателей Второй Мировой войны