В 2018 году на форуме «Армия» инженерные войска представили новейшую инженерную машину — Универсальную бронированную инженерную машину (УБИМ).
Сей аппарат может проложить дорогу войскам в минном поле, при этом обладая хорошим бронированием, может это делать и под огнем противника.
УБИМ — это машина, в которой соединены сразу три аппарата: бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ), инженерная машина разграждения (ИМР), бронированная машина разминирования (БМР).
Сейчас на вооружении российской армии имеются разные инженерные машины, которые способны выполнять лишь определенный круг задач. Поэтому конструктора Уральского конструкторского бюро транспортного машиностроения, которое в нашей стране является ведущим разработчиком тяжелых военных инженерных машин, и решили создать универсальный аппарат. Который будет способен выполнить большой спектр задач, как на поле боя, так и спокойной обстановке.
В министерстве обороны так определили круг задач, которые должна выполнять новая машина:
- прокладка путей по пересеченной местности;
- разборка лесных и каменных завалов;
- для удаления поврежденной техники с путей движения и маневра войск.
Машина может поднимать груз весом до 7.5 тонн. В передней части машины имеется большой отвал, ширина которого составляет 4,5м. С помощью данного отвала, у которого изменяемые крылья, машина может сносить практически любые преграды, которые будут у нее на пути.
УБИМ также оснащается сменным оборудованием. Гидравлический молот, который предназначен для работ по разбору каменных, и бетонных препятствий, может быть заменен на экскаваторный ковш. Также в состав УБИМ входят тяговая и вспомогательная лебедки.
В состав вооружения машины входят так же средства разведки путей движения войск:
- переносной индукционный миноискатель;
- приборы радиационной и химической разведок;
- многоканальные приборы наблюдения;
- ручные гидравлические инструменты.
В состав экипажа входят два человека — это механик-водитель и командир. Внутри также предусмотрены три места для саперов. Для комфорта экипажа внутри кабины разработчики предусмотрели кондиционер, для выполнения задач в жарком климате, и печку, соответственно для выполнения задач в холодной среде.
Внутри машины рабочее место командира автоматизировано. С помощью такой автоматизации командир может управлять машиной, и обмениваться информацией внутри единой системы управления тактическим звеном. На машине установлена цифровая радиостанция, которая обеспечивает скрытую помехозащищенную связь. Также эта радиостанция имеет возможность перестройки частоты, и может входить в режим технического маскирования. Радиостанция обеспечивает связь на дальности в 20 км. Система ориентирования, в состав которой входит современная аппаратура спутниковой навигации. Дает возможность экипажу точно ориентироваться на месте, а также позволяет взаимодействовать с другими подразделениями, которые также входят в единую сеть. Маскировка инженерной машины осуществляется термической дымовой аппаратурой и системой постановки дымовой завесы.
На вооружении машины есть дистанционный боевой модуль с 12,7 мм пулеметом, боезапас которого составляет 1200 патронов. На модуле установлен прицел с телевизионным и тепловизионным каналами, а также лазерный дальномер. Такой набор позволяет обнаружить противника в любое время суток. Дальность обнаружения составляет порядка 5 км.