Более ранние статьи об истории об английских бронеавтомобилей, производившихся в Индии, и первом варианте Бронеавтомобиля Кадиллак - предыдущая часть здесь Cadillac Armored car Indian Pattern.
Cadillac Armoured Street Fighting Vehicle/Бронированный автомобиль на шасси Кадиллак для ведения боёв на улице
Производство: East Indian Railway Company, Lilooah
Кол-во выпущенных: 1
Шасси: Cadillac Tourer model 30
Боевая масса: 3500 кг
Бронирование: 6,35 мм
Вооружение: 4(2?)хMaxim Machine Gun .45
Экипаж: 8
Получив в 1915 году в свое распоряжение три бронированных автомобиля, из которых был сформирован 15-й броотряд (15th Armored Motor Unit), калькутский гарнизон скептически отнесся к нововведению. Несмотря на бронирование и пулемет на стойке, использовать машину в городских условиях было сложно. Кулькутта была большим городом с многоэтажной застройкой и открытый сверху броневик, в который сверху просто можно было забросить даже камень, а высота бортов не позволяла удобно стрелять из личного оружия, встав стрелок был прикрыт чуть выше пояса, применять было опасно. И уже в 1916 году было принято решение один их броневиков переделать в полностью закрытый.
Переделку осуществили в тех же железнодорожных мастерских. С броневика убрали спонсоны, сделав борта гладкими, а над бронекорпусом надстроили крышу пирамидальной формы. Из-за своеобразной формы крыши машина получила никнэйм "Ноев Ковчег". В сильно наклонённых скатах крыши были прорезаны по одной пулеметной и по три винтовочные амбразуры с каждой стороны, в лобовом и кормовом листах крыши было добавлено еще по одной пулеметной амбразуре. Верхние скаты крыши то же были наклонены, для скатывания камней и гранат, Крайние броневые листы верхних скатов могли подниматься обеспечивая вентиляцию боевого отделения. Выход их машины был через двери в корме.
Достоверна известна только одна фотосессия этого броневика, и на ней сделали все что бы провести устрашающий маркетинг. Для стрельбы были оборудованы в крыше четыре пулеметные позиции, по одной в каждую с сторону. Для съёмок в каждую установили по пулемету, в каждое окошко высунули по стволу винтовки SMLE. Всего было установлено 4-ре пулемета Максим и 16 винтовок. Для стрельбы из всего оружия нужно было бы втиснуть в броневик минимум 21 человек, считая водителя и не считая командира всего этого экипажа. Когда очень хочется то можно, но очень вряд ли это было стандартным оснащением. Да и где в Индии могли найти сразу четыре пулемета, что бы поставить их на одну машину. Хотя...
В итоге работы калькутских рабочих получился бронированный дикобраз, способный стрелять во все стороны, перевозить отряд бойцов и более-менее защищенный против слабовооруженных противников. Но только в городе. Большой вес и узкие шины не позволяли его использовать за пределами городских мостовых. Но потенциально самый вооруженный бронеавтомобиль Первой мировой индийские умельцы все таки соорудили.
Продолжение истории броневиков индийского типа смотри здесь - Willys-Overland Armored Car Indian Pattern с нестандартным вооружением.
Источники:
· David Fletcher. War cars. British Armored Car in the First World War. 1987
https://strangernn.dreamwidth.org/1637141.html