Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Tech World

Да как так то? Как немцы взяли и наладили производство нашей ГАЗели Next с электромотором.

Все я думаю хорошо знают нашу ГАЗель Next, очень успешная модель Горьковского завода. Но к сожалению наши газели не продаются в Европе, из-за строгих экологических норм Евросоюза, где возможно бы пользовались не малой популярностью из за своей не высокой цены в сравнении с конкурентами. Но оказывается в Германии в городе Штутгарт, компания EFA-S все же выпускает нашу ГАЗель Next. Но, дело в том, что она оснащается - электромотором. Электро-ГАЗель выпускается под собственной маркой немецкой фирмы. Она доступна в четырех модификациях - бортовой грузовик с индексом E35, грузовик с двухрядной кабиной E35D, цельнометаллический фургон E35 V и микроавтобус E35 B. Но откуда тогда в Германии берется наша ГАЗель, если они не продаются в стране ? EFA-S сотрудничает с российской "Группой ГАЗ" - непосредственно у российского производителя немцы закупают собранные и готовые ГАЗели, но без двигателя, коробки передач и топливной системы. Уже на месте, в Германии, грузовики и фургоны получают электр

Все я думаю хорошо знают нашу ГАЗель Next, очень успешная модель Горьковского завода. Но к сожалению наши газели не продаются в Европе, из-за строгих экологических норм Евросоюза, где возможно бы пользовались не малой популярностью из за своей не высокой цены в сравнении с конкурентами.

Но оказывается в Германии в городе Штутгарт, компания EFA-S все же выпускает нашу ГАЗель Next. Но, дело в том, что она оснащается - электромотором.

Электро-ГАЗель выпускается под собственной маркой немецкой фирмы. Она доступна в четырех модификациях - бортовой грузовик с индексом E35, грузовик с двухрядной кабиной E35D, цельнометаллический фургон E35 V и микроавтобус E35 B.

Но откуда тогда в Германии берется наша ГАЗель, если они не продаются в стране ?

EFA-S сотрудничает с российской "Группой ГАЗ" - непосредственно у российского производителя немцы закупают собранные и готовые ГАЗели, но без двигателя, коробки передач и топливной системы. Уже на месте, в Германии, грузовики и фургоны получают электрическую силовую установку. Вот такая вот простая схема.

И так что же за силовую установку ставят вместо ДВС ?

ГАЗель Next комплектуются синхронным электромотором мощностью 110 кВт (150 л.с.) и крутящим моментом 730 Нм, все это в свою очередь питает инновационная литий-железофосфатная батарея емкостью 80 кВт*ч. Эта батарея отличается на 40% более высокой плотностью, чем литий-ионная, - 170 Вт*ч/кг против 120 Вт*ч/кг. Запас хода на одной зарядке у электро-ГАЗели достигает 200 км. Что для перевозок груза по городу в полне достаточно.

Грузоподъемность базового бортового EFA-S E35 достигает 900 кг, что на 600 кг меньше, чем у версии с ДВС, полная масса как и у обычной ГАЗели Next - 3,5 тонны. EFA-S также предлагает модификацию усиленной версии -она уже способна перевозить до 1 600 кг, а  максимальная масса достигает 4,25 тонны. А вот максимальная скорость во всех модификациях ограничена на уровне 88 км/ч.

-3

Немецкую электрическую ГАЗель Next собирают уже с начала 2020 года. А ранее стало известно, что в мае российские дилеры получили новые модели перспективного семейства ГАЗели Next - City, которые по одной из информаций, также будут поставляться в Германию для дальнейшей модификации.