Здравствуйте! Сегодня у нас ещё один нож производства Павловского завода сувениров г. Павлово-на-Оке – сувенирный двухпредметный нож «Горький». Время создания предположительно с 1974 по 1988 годы (в 74 и 78 году были утверждены для производства двухпредметные карманные ножи со вставкой "Горький"). Нож был куплен с рук, ранее, по всей видимости, нещадно эксплуатировался, состояние соответственно достаточно плохое.
Длина ножа в сложенном положении 127 мм, в раскрытом – 207 мм. В набор предметов входит клинок и консервооткрыватель, расположение предметов однорядное. Клинок однолезвийный длиной 80 мм шириной 17,3 мм, наибольшая толщина обуха 2,1 мм. Лезвие клинка образовано двухсторонней заточкой. Консервооткрыватель длиной 83 мм, толщина обуха 2,2 мм.
Рукоять ножа изогнутой формы, наибольшей толщиной 13,3 мм, наибольшей шириной 30 мм, выполнена из двух металлических пластин толщиной 1 мм с пластиковыми серыми плашками, и расположенных между ними двух пластин-упоров толщиной 2,1 мм и 2,2 мм.
На одной из плашек находится товарный знак «СП», на другой цена «ц. 2 р. 50 к.».
Крепление клинка и частей рукояти выполнено на две металлические заклёпки, на нижней части рукояти расположено отверстие для скобы подвеса. Все предметы извлекаются с усилием, в раскрытом положении клинок держится неплотно.
Оформление плашек рукояти ножа посвящено Нижнему Новгороду, который с 1932 по 1990 годы носил название «Горький».
На плашках изображены символы города - башня Нижегородского кремля, расположенного на берегу у слияния рек Волги и Оки, мост между разделёнными Окой частями города, и судно на подводных крыльях.
В середине 50 –х годов в СССР началось развитие скоростного речного транспорта, и особое место в нём заняли проекты центрального конструкторского бюро по судам на подводных крыльях имени Р.Е. Алексеева, расположенного в Нижнем Новгороде. Разработанная в этом бюро серия пассажирских судов на подводных крыльях получила большое распространение не только на водных путях СССР, но и в других странах. Речные и морские суда – «Ракеты», «Кометы», «Метеоры», «Спутники», легко узнаются по вытянутому, «летящему» над водой профилю.
К сожалению, многие из проектов КБ после гибели главного конструктора Алексеева Р.Е. в 1980 году, так и не были реализованы. В 90-х годах отрасль пришла в упадок, некоторые линии, обслуживаемые этими красивыми судами, закрылись, а состав флота обветшал и постепенно был списан, хотя часть судов эксплуатируется и сейчас. В своё время мне довелось покататься на этих судах по нескольким маршрутам и впечатления остались на всю жизнь. Даже сейчас вспоминается ощущение мощи и скорости, когда судно начинает разгоняться и встает на крылья. Будем надеяться, что со временем крылатые корабли снова вернуться на наши реки, озёра и моря, и будут радовать нас своими «полётами».
На сегодня это всё, всем спасибо, до встречи!