Галатская башня получила своё название от района Галата, расположенного на западных берегах Золотого Рога и Босфора. В состав Константинополя Галата вошла ещё при императоре Константине Великом. На районы Константинополь разбил в V веке император Феодосий II. Всего в городе насчитывалось 14 районов, Галате был присвоен 13 номер.
По мнению историков Галатскую башню возвели генуэзцы в 1348-1349 годах на месте древнего маяка, предположительно построенного в VI веке. Башня служила ориентиром для мореплавателей и пожарной каланчой. С высоты её стен были отлично видны возникающие пожары на берегах Босфора и Золотого Рога. Первоначально она носила другое название - "Христова башня", и венчал её купол, который разобрали в годы правления султана Мехмеда Завоевателя. Высота башни после этого уменьшилась на 6,8 метров.
Некоторое время Галатская башня использовалась в качестве обсерватории в годы правления Мурада III, о котором сложены разные легенды и небылицы. Самые противоречивые качества - достоинства и недостатки приписывают этому правителю Османской империи, правившему с 1574 по 1595 год. Большинство историков считают, что Мурад III был зависим от влияния сначала своей влиятельной матушки Нурбану-султан ( об этом я упоминала в своей статье "Стамбул. Гарем дворца Топкапы"), потом - от своей наложницы Сафие, которая родила ему наследника - будущего султана Мехмеда III. Но "зависимость" Мурада III не помешала ему усилить османскую армию и существенно расширить границы империи. Если принять во внимание то, что при Мураде III была открыта обсерватория в Галатской башне, то можно считать этого правителя Османской империи сторонником прогресса. При Мураде IV, правнуке Мурада III, в 1632 году с Галатской башни совершил полёт на самодельных крыльях учёный по имени Хезарфен Ахмет Челеби. Его опыт удался. Утверждается, что он перелетел через Босфор и удачно приземлился в азиатской части города. Если верить записям путешественника Эвлии Челеби, то пионеру авиации удалось пролететь около 3,5 километров. За этот смелый эксперимент султан Мурад IV наградил учёного кошельком с золотом, но вскоре выслал смельчака из страны от греха подальше - в Алжир. Времена тогда были суровые, и к отважным учёным относились порой, как к колдунам. И не только в истории Османской империи. Вспоминается цитата из фильма "Иван Васильевич меняет профессию" - " У меня вот тоже один такой был - крылья сделал... Ну, я его на бочку с порохом посадил - пущай полетает!" Так что, турецкому Икару очень повезло.
Смелый поступок пионера авиации можно сполна оценить, поднявшись на башню, с высоты которой виден почти весь Стамбул. Сейчас на смотровую площадку можно подняться на лифте, который встроили в башню после реконструкции, проведённой в 1964-1967 годах. В то же время в ходе реставрационных работ был перестроен купол конической формы, и башня приобрела современный вид, а высота её достигла 67 метров. Смотровой площадкой башня обзавелась ещё раньше - в 1832 году. В те времена с неё за порядком в городе круглосуточно наблюдал дозорный.
На обзорной площадке особенно сильно ощущается близость Босфора, с которого постоянно дует сногсшибательный ветер. На смотровую площадку туристов пускают небольшими группами. Между стеной башни и довольно высоким каменным ограждением можно пройти свободно только в одиночку, встречные туристы рискуют застрять в узком проходе. Для того, чтобы на площадке не скапливались толпы посетителей, время для осмотра ограничено. Несмотря на это, около башни в туристический сезон собирается огромная очередь из желающих взглянуть на Стамбул с высоты птичьего полёта. Даже зимой, в низкий сезон, нам пришлось отстоять минут 20, чтобы подняться на башню.
К Галатской башне мы подошли со стороны Босфора, в тот же день мы с утра успели побывать в султанской резиденции Долмабахче. С высоты смотровой площадки было любопытно посмотреть на наш дневной маршрут.
Сверху видно, что город буквально раскинулся на холмах на берегах Босфора. Сама башня тоже стоит на склоне холма, возвышаясь на 140 метров над уровнем моря. Итальянцы связывают слово "calata", одно из значений которого - "склон", с названием района Галата. Но это лишь одно этимологическое объяснение происхождения названия района. Версий несколько - некоторые учёные считают, что название района Стамбула произошло от латинского слова Galatae, которое означает союз кельтских племён, вторгшихся в Малую Азию в 279-277 годах до нашей эры под предводительством Бренна. Галатов часто называют галлами. Область Малой Азии, завоёванная галатами тогда получила название Галатия. На востоке её называли "Галлия". Сейчас эти земли находятся на территории современной Турции. В частности - Анкара - раньше принадлежала Галатии, в отличии от земель Константинополя. Если принять во внимание последнее утверждение, то ближе к истине этимологическое происхождение названия Галатской башни, возведённой генуэзцами на склоне холма.
На другом холме, на мысе Золотого Рога, который тоже виден с высоты Галатской башни, расположены такие достопримечательности Стамбула, как: резиденция Топкапы, собор Святой Софии, Цистерна Базилика и Голубая мечеть на площади Султанахмет.
Галатский мост через Золотой рог был возведён в 1992-1994 годах на месте своего сгоревшего предшественника, построенного в 1912 году. На этом месте строились временные переправы ещё во времена правления императора Юстиниана. В 1453 году турки для переброски своих войск через бухту Золотой Рог собрали переправу, поставив свои корабли вплотную друг к другу. В исторических архивах сохранились проекты мостов через бухту, разработанные Леонардо да Винчи и Микеланджело. Но их проекты так и остались неосуществлёнными. Если не считать временных переправ, первый Галатский мост был построен в 1845 году. На протяжении нескольких десятков лет переправа была платной. В XIX и XX веках мост неоднократно перестраивали. Современный вариант Галатского моста - это уже пятая версия. Сейчас мост представляет собой двухэтажную конструкцию. На первом этаже расположена пешеходная зона с ресторанами, на втором - осуществляется автомобильное и трамвайное движение. Центральная часть моста - разводная.
Галатский мост соединяет две набережные Золотого Рога, которые расположены ближе всего к проливу Босфор. Эти фотографии мы снимали с борта парома, который курсирует между европейской и азиатской частями Стамбула.
Все паромы и прогулочные катера пользуются огромной популярностью не только у туристов, но и у местных жителей. Многие горожане живут в одной части города, а работают - в другой, и вынуждены пользоваться паромной переправой по два раза в день. Один из самых удачно расположенных причалов находится как раз у Галатского моста.
Паромное сообщение в Стамбуле работает не хуже, чем любое наземное. Мы несколько раз пользовались водными видами транспорта только для того, чтобы посмотреть на город с другого ракурса. Прогулки по Босфору не уступают морским прогулкам по Средиземному морю. Но об этом я позже напишу в отдельной статье.
Галатскую башню отлично видно из всех районов Стамбула. Последняя фотография снята с мраморной террасы резиденции Топкапы, про которую можно прочитать в одной из моих статей.
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые публикации про достопримечательности Стамбула.