Итак друзья, давайте с вами разберем зачем нужно переклеивать антискольную резинку на шинах совместимых со стандартом бош, при использовании их с погружными пилами Crown/Интерскол. А всё просто... дело в том, что при установки данных погружных пил на шины семейства бош или совместимыми с ними, в т. ч. и оригинальные шины интерскол/crown, диск погружной пилы смещен относительно края этой самой резинки на 2-3 мм наружу и это приводит к тому, что каждый раз необходимо делать поправку при пилении, т. е. смещать шину от меток размера детали на 3 мм, а так же к появлению ненужных нам сколов. Так что при покупке шины, берем и отрываем эту самую противоскольную резинку.
Очищаю я от клея деревянной палочкой, ну вот не придумал лучшего способа, все остальное дибо трудоемко, либо дорого долго и с запахом (растворитель например), а так за 5-7 минут поверхность зачищена.
Затем растворителем смываем остатки клея и заодно обезжириваем поверхности как алюминиевой шины, так и самой резинки. Есть два способа наклеить резинку на шину, с помощью резинового клея и с помощью двустороннего скотча. Разница друзья в том, что клей труднее смывать при последующем переклеивании и этот способ более трудоемкий. Поэтому я пользуюсь автомобильным двусторонним скотчем.
Желательно что бы он был как можно тоньше, шириной 12 мм.
При приклеивании резинки обратно, необходимо ее выдвинуть наружу примерно на 3-4 мм от первоначального положения, другими словами после переклеивания резинка должна выступать примерно на 7-8 мм.
Теперь остается положить шину на какую нибудь заготовку из фанеры или дсп, и аккуратно пилой срезать лишнее, что бы в последующем диск шёл точно по краю резинки, это позволит нам позиционировать шину на детали без поправок, и резинка теперь полностью выполняет свои задачи.