Совсем недалеко от Музея естественной истории находится Dakota Building — то самое здание, где в последние свои дни жил Леннон, и у подъезда которого его убили. Йоко в этом доме живёт и по сей день, но её мы не видели. Рядом в Центральном парке устроена небольшая мемориальная площадь Imagine — где всегда очень людно, поют песни и очень доброжелательная атмосфера.
Про метро. Несмотря на свою утилитарность и простоту в части платформ ( кроме того, в NY ещё и достаточно грязное метро) многие холлы и переходы на станциях — целые произведения искусства! Похоже, это достаточно современная станция с мозаикой. Зря так сейчас у нас не делают.
Манхеттен продолжает усиленно строиться. Кажется, среди небоскрёбов это уже и не заметно, но в 2017-м этих домов ещё не было.
Следующим местом куда мы отправились был остров Рузвельта. Остров находится на восточной стороне, и заинтересовал нас он тем, что до него можно добраться по городской канатной дороге. Причем дорога эта встроена в общую систему городского общественного транспорта и проехать по ней можно по обычному MetroCard. На фото выше — водитель канатной дороги.
История острова Рузвельта длинная и запутанная. Он и сам достаточно длинный, но в самом широком месте достигает всего 240 метров. Через остров проходит большой и широкий мост Куинсборо — мост соединяет Ист-сайд Манхеттена с районом Лонг-Айленд. Как таковой развитой пешеходной связи с островом Рузвельта пока нет, если не считать подъёмный мост Roosevelt Island Bridge, который ведет в район Куинс. Но принципиальной погоды он не делает, и остров, с одной стороны, географически находится прямо в центре Манхеттена, а с другой стороны — такая естественная изоляция создала здесь предпосылки для развития дорого и качественного жилья.
В 2008 году администрация тогдашнего мэра Нью-Йорка Майкла Блумберга (того самого, который сейчас, пока я пишу эти строки, вышел из президентской гонки против Трампа от демократов) предложила вместо скучных жилых небоскрёбов построить на острове инновационный бизнес-инкубатор. Здесь предполагается развивать самые передовые научные технологии и объединить для этого усилия ведущих американских университетов. (Ну почти Сколово…)
В 2010 Блумберг организовал конкурс среди университетов на строительство кампуса. Победитель получал большой грант и бесплатную землю на острове Рузвельта для реализации проекта. В конкурсе победил совместный инвестиционный проект частного университета Корнелла и Израильского технологического университета Технион. Они и стали хэдлайнерами проекта. Архитектурную часть проекта разрабатывало Чикагское бюро Skidmore, Owings & Merrill ( http://www.som.com/). Проект начали реализовывать в 2012 году и планируют полностью завершить к 2030-му.
Главное образовательное здание первого этапа — это Блумберг-центр, спроектированный Morphosis Architects как самое энергоэффективное здание с “нулевой суммой” — то есть здание использует, только ту энергию, которую производит самостоятельно — не знаю насколько это верно на самом деле, но так о нём пишут.
Эти перфорированные панели могут менять цвет, таким образом накапливая или отражая солнечное тепло. Вся дождевая вода фильтруется и используется. Солнечные панели на кровле накапливают электричество для внутренних нужд. Одним словом — почти фантастика.
С более приземленной ландшафтной частью тут тоже всё хорошо.
Нет смысла что-то конкретное тут комментировать — это просто красиво!
Но даже на таком высокотехнологичном и дорогом объекте могут остановить стройку, если будут обнаружены какие-то нарушения в её процессе. Не могу представить такого у нас. Что и говорить, если до сих пор разрешение на строительство здания часто получается на завершающей стадии стройки, а то и вовсе в процессе эксплуатации..
Тут всё серьёзно, и это ещё не Бруклин, о котором позже.
Мы почему-то думали, что с острова Рузвельта в Бруклин будет попасть легко (ага, пешком, это ж остров, Карл!).. но всё оказалось не так-то и просто — кроме лифтового моста, к которому нам совсем не по пути, через Ист Ривер можно перебраться только на водном трамвае. Он ходит примерно через каждые 40 минут и уже по отдельным билетам. Но об этом в следующий раз.
#америка #нью йорк #гудзон #7052_km_of_america #автопутешествия