Паблик «Вконтакте» AvtoVAZ News опубликовал информацию, касаемую дальнейшей судьбы модели Lada Xray. Согласно данным, полученным от каких-то представителей «АвтоВАЗа», завод постепенно уменьшит объем выпуска хетчбэка, позже перейдет на выпуск модели исключительно под заказ, а затем уже прекратит выпуск хетчбэка. Причина банальная — нежелание россиян покупать авто.
История и комплектации Lada Xray
Продажи Lada Xray в России стартовали в феврале 2016 года. Машину можно было приобрести в четырех комплектациях — базовая Optima, Comfort, Top и Prestige.
В базовую комплектацию с двигателем 1,6 л. мощностью и механической КПП за 589 тыс. рублей вошли две передние подушки безопасности, система курсовой устойчивости с ABS и функцией антипробуксовки, система помощи при трогании на подъеме, медиасистема, система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС и др.
Самая дорогая версия — Luxe с пакетом Prestige получила обогрев лобового стекла, камеру заднего вида, климат-контроль, датчики дождя и света и усиленную тонировку стекол. Стоимость такого автомобиля, оснащенного двигателем 1,6 л и МКП составила тогда 698 тыс. рублей, двигателем LADA 1,8 л роботизированной трансмиссией — 723 тыс. рублей.
В ноябре 2018 года Lada Xray обновился, хотя это и сложно назвать рестайлингом. У машины на 25 мм увеличилась длина салона, благодаря чему на заднем ряду стало просторнее. Немного, думаю, это было сделано за счет изменения формы заднего дивана или его перемещения в сторону багажного отделения. Технологически это возможно.
Немного о Lada Xray Cross
Тогде же, в ноябре «АвтоВАЗ» начал выпуск внедорожной версии Lada Xray Cross — автомобиля с развитым пластиковым обвесом по кругу, который защищает эмаль кузова на пересеченной местности, дорожным просветом в 215 мм за счет более длинных пружин и 17-дюймовыми колесами с шинами Continental, а также усиленным подрамником, задними дисковыми тормозами, рейлингами и антенну-плавник на крыше.
На Lada Xray Cross тогда устанавливался 1.8-литровый двигатель мощностью 122 л.с. работающий в паре с 5-ступенчатой механической КП. Полный привод не предусмотрен. Три комплектации — Classic, Comfort и Luxe, плюс два пакета опций. Диапазон цен от 729 900 рублей до 888 900 рублей. Немного позже появились версии с двигателем 1,6 л. и вариатором.
Почему не продается Lada Xray
Но вернемся к слуху от AvtoVAZ News. Если посмотреть статистику продажи семейства Lada Xray от AEB, то в 2019 году наши граждане купили 28 967 таких машин, а это на 16,7% меньше, чем за такой же период 2018 года. А за 4 месяца этого года продажи упали еще на 33,7%.
Но так было не всегда. В 2017 году продажи Lada XRay выросли на 67%, до 33 319 единиц, а в 2018-м — на 4,4%, до 34 807 штук. Но это все равно был рост.
Сейчас, по данным паблика, «АвтоВАЗ» собирает не более 10-20 машин в смену. Это связано, в первую очередь, с падением уровня продаж из-за временного закрытия автосалонов по стране из-за пандемии коронавируса. И, конечно, экономического кризиса. Можно еще сюда отнести высокую цену модели, недоверие россиян к отечественным автомобилям (уровень локализации модели 50%, кстати), а также возможности купить за 500-600 тыс. рублей конкурентную по опциям и функционалу подержанную иномарку.
Вероятность, что на заводе оптимизирую модельный ряд — достаточно высока. Это уже не то закостенелое предприятие, штампующее десятилетиями одну и ту же перелицованную модель. Жизненный цикл любой машины на конвейере (Если это не Индия и не другие страны третьего мира) составляет 5-6 лет. Конечно, есть и успешные примеры, продержавшиеся одно-два десятилетия, например шведский Volvo XC90, но, сейчас речь о модели, которая начинает тянуть «АвтоВАЗ» на дно.
Снимут ли с производства Lada Xray?
Хотя на «АвтоВАЗе» и отрицают снятие с производства семейства Lada Xray, называя появившуюся информацию бредом, есть ощущение, что предприятие постепенно закончит ее производство. Автомобиль выпускается уже 4 года, а значит, его жизненный цикл подходит к концу. И проект не успешен. Скорее всего, в течение двух лет закончат выпуск Lada 4×4, Chevrolet Niva (которая называется уже Lada Niva и штучно выпускается на «АвтоВАЗе») переедет на платформу B0, и, скорее всего получит новую внешность, автомат и удобный салон. Конечно же, в таком случае будут сэкономлены деньги на разработку новых моделей, а люди, которые и так покупали Niva, станут покупать ее еще лучше.