То, что нужно знать о тахографах КАСБИ DT-20M, можно прочесть в статье ниже. Это отечественные аппараты цифрового типа, обладающие целым рядом отличительных особенностей и преимуществ.
Главные моменты
Использование тахографов позволяет предприятию контролировать режим работы сотрудников, которые управляют находящимися в его распоряжении транспортными средствами.
Эти устройства также дают возможность избежать нарушения трудовых прав водителей при слишком долгом нахождении за рулем. Эксплуатация аппаратов осуществляется в соответствии с инструкциями.
Особенности данного прибора
Тахограф КАСБИ DT-20M разработан Заводом телеграфной аппаратуры, расположенным в Калуге. Это же предприятие является и его производителем. Этот прибор относится к цифровым тахографам.
Модель КАСБИ DT-20M обладает следующими особенностями:
- наличие голосовой связи;
- слот K-line, обустроенный на лицевой панели, через который можно подключать считыватели и программаторы;
- возможность оснащения устройства тревожной кнопкой;
- присутствие в аппарате платы расширений.
Типы распечаток (неисправностей)
Тахограф предоставляет возможность создания целого ряда текстовых отчетов, включая отчеты:
- о действиях в течение суток на основе данных карты;
- о действиях в течение суток на основе данных блока управления
- о неисправностях транспортного средства и событиях в соответствии с данными карты;
- о неисправностях транспортного средства и событиях в соответствии с данными блока управления;
- содержащие информацию о превышении допустимого скоростного режима;
- содержащие сведения технического характера.
Получение отчета осуществляется с помощью клавиш М, ввода, «<1» и «2>». С их помощью можно перейти к требуемому типу отчета, активировать его и осуществить его распечатку.
Если в результате система выдала, к примеру, ошибку карты 6985 либо же ошибку 3240, имеет смысл обратиться с специалистам для выяснения причин этих неполадок.
Инструкция по применению Тахографа Касби DT-20M
Для эксплуатации тахографа Касби с блоком СКЗИ необходимо заправить его бумагой. С этой целью необходимо оттянуть крышку термопечатающего устройства (ТПУ) вверх.
Далее выводят наружу само это устройство, потянув наружу крышку. Следом рулон бумаги помещают в ТПУ с его нижней части. Бумагу направляют так, чтобы она шла вперед вокруг валика.
Далее само ТПУ помещают в крепления, панель сжимают по ее краям и задвигают устройство таким образом, чтобы оно закрепилось.
Чтобы поместить карту внутрь тахографа, требуется настроить индикатор, чтобы он отображал главную страницу.
Саму карту располагают таким образом, чтобы чип находился сверху и спереди. Чтобы извлечь карту из считывающего устройства, требуется нажать на клавишу «<1», когда она находится в считывающем устройстве 1, и ее нужно извлечь из него.
Если же она находится в считывающем устройстве 2, соответственно нажимают на кнопку «2>». При этом необходимо ввести ПИН-код. Чтобы извлечь карту, не вводя его, необходимо долго жать на кнопку М.
При включении тахографа главная страница отображается на индикаторе этого устройства по умолчанию.
Помимо нее на индикаторе могут быть выведены следующие три страницы:
- сведения по первому водителю в течение суток;
- сведения по второму водителю в течение суток;
- сведения, поступившей от модуля навигации.
Рабочий режим тахографа, также называемый режимом управления, становится доступен при введении карты водителя либо карты мастерской.
Для перехода в этот режим в первую очередь требуется установить в считывающее устройство карту. При этом если машина обслуживается единственным водителем, то ему необходимо ввести ее в считывающее устройство под номером 1.
Если же водителей двое, то карта водителя, исполняющего обязанности в настоящее время, помещается в это же первое устройство, а карта второго или сменного — в устройство 2.
Когда водители меняются местами и сменный начинает управлять транспортным средством, то меняются местами и карты.
Когда на транспортном средстве запускается зажигание, на индикаторе устройства высвечиваются слова «тестирование оборудования».
Когда карта помещается в разъем, там же высвечиваются слова «Обработка карты». Вслед за этим на индикаторе появляется предложение ввести ПИН-код.
Его ввод производится с использованием клавиш «<1» и «2>». Переход к очередному символу после ввода предыдущего осуществляется с помощью клавиши М. Вслед за завершением ввода жмут клавишу «ввод».
Далее на индикатор выводится имя водителя. В дальнейшем карта водителя должна оставаться в тахографе на протяжении всего его рабочего дня.
Такие режимы деятельности водителя, как управление, под которым понимается время, в течение которого он вели машину, и работа, под которой понимается выполнение водителем своих функций во время остановки транспортного средства, определяются тахографом автоматически.
В то же время ему самостоятельно требуется выбрать режим отдыха или перерыва, под которым понимается время, которым водитель располагает по своему усмотрению.
Кроме того, при переправе с использованием парома или транспортировке ТС на поезде, необходимо активировать режим «Особая ситуация».
С этой целью на индикаторе выводят главную страницу и жмут кнопку «ввод», удерживая ее некоторое время. Далее высвечивается страница с опциями, среди которых и Особая ситуация.
Ее нужно выбрать с помощью клавиш «<1» и «2>» и далее нажать «ввод». Этот режим прекращается автоматические после того, как карта будет извлечена из тахографа либо автомобиль двинется с места.
В процессе функционирования тахограф выдает пользователю предупреждения. В частности, он предостерегает его в том случае, когда последний близок к тому, чтобы нарушить нормы вождения.
Устройство подает звуковой сигнал за 15 минут до истечения предельной продолжительности и в момент ее истечения. Сообщение «Внимание! Превышение времени управления!» поступает на индикатор тахометра.
При втором поступлении в момент превышения допустимого времени необходимо остановиться, по меньшей мере, на 45 минут.
Кроме того, находясь в режиме управления устройством, можно настроить целый ряд его показателей, в том числе:
- время;
- сдвиг часов по локальному времени;
- яркость распечатки;
- включение оповещения, в том числе визуального и звукового и его последующее отключение.
Подобную коррекцию осуществляют в подрежиме, так и называемом «коррекция». Для переключения в него следует длительное время давить на клавишу М.
Находясь в этом подрежиме, нужно установить новое значение и нажать на клавишу ввода. Чтобы выйти из подрежима, ничего не изменив, следует нажать клавишу М.
Техническое обслуживание тахографа, выполняемое водителем, включает:
- поверхностный осмотр с определением наличия пломб в сохранном состоянии и отсутствия повреждения устройства;
- чистку устройства снаружи;
- смену рулона бумаги.
В то же время если обнаруживается серьезная неполадка в работе устройства, к примеру, оно не показывает скорость, следует обратиться в мастерскую для решения проблемы.
Кроме вышеупомянутых правил инструкция также включает схему подключения тахографа Касби ДТ 20.
Таблица технических характеристик
Ниже приведена таблица, включающая характеристики устройства тахограф «КАСБИ DT-20M»:
Какова цена устройства ?
Цена тахографа КАСБИ DT-20M по отдельности составляет чуть более 30 тысяч рублей.
Покупателю, который приобретет устройство в комплекте со всеми работами по его установке (под ключ), в том числе с калибровкой, потребуется отдать 40 тысяч рублей. Это, пожалуй, самый дешевый среди качественных тахографов.
Преимущества прибора
Тахограф КАСБИ DT-20M обладает следующими плюсами:
На тахограф предоставляется гарантия длительностью полтора года.
Таким образом, тахограф КАСБИ DT-20M представляет собой современное цифровое устройство отечественного производства.
Этот аппарат дает широкие возможности для фиксации всех параметров движения грузового автомобиля или автобуса и позволяет их удобную распечатку.
Работа с тахографом не представляет никаких сложностей, прибор оснащен четырьмя кнопками, настройка прибора и управление с их помощью логичны и несложны для освоения.