Вступление
Всем доброго времени суток! Наверняка каждый потенциальный пассажир после того, как садится в машину такси не задумывается относительно того, что за водитель его сейчас повезет. Максимум что может промелькнуть в голове – это информация из приложения: ФИО, фотография (скорее всего не совсем удачная), оценка (рейтинг). Большинству пользователь остальная информация безразлична, оно и понятно. Но на самом деле Вы можете совершать поездку как с образованным человеком, попавшим в сложную жизненную ситуацию, так и с откровенным «сбродом», который наслушавшись «баек» от своих знакомых, насмотревшись тематических роликов на YouTube, захотел заработать «свои миллионы». Конечно, когда поездка занимает не более 10 минут, о факторе водителя совсем не думаешь. Но если речь идет о долгой поездке в город, загород или аэропорт, то гораздо чаще пассажир, ориентируясь на данные приложения и свои некие требования (приблизительный возраст, национальность, пол, приятная физиономия и т.п.), подбирает себе водителя «по душе» …
Немного о себе
Я пришел работать в такси в 2016 году. Мне в свое время казалось, что это временное явление и через непродолжительный промежуток времени мне удастся вернутся к привычной на тот момент работе в офисе. До начала своей трудовой деятельности моя образовательная «лестница» имели следующий вид: полное среднее образование, среднее техническое образование (автоматизация производства), высшее образование в «ведущем аэрокосмическом ВУЗе страны» (прикладная математика и информатика). К тому времени мой стаж работы «продажником айтишных товаров и услуг» в московских офисах составлял чуть более 5 лет, за это время мне «посчастливилось» работать в 2 организациях, в одной из которых у меня был «свой» отдел и 5 человек в подчинении. Но в один «прекрасный» момент и при «волшебных» обстоятельствах я лишился своей клиентской базы.
Вот моя причина и следствие
Сам я всю жизнь прошивал в Москве и Подмосковье. К тому моменту я проживал вместе со своей женой, которая находилась в декретном отпуске, на съёмной квартире, ну и конечно же на нас висело несколько кредитов, которые нужно было платить ещё несколько лет. И именно в этот момент появилась острая необходимость в быстром заработке денег. И именно подработка в такси могла на тот момент дать нашей семье небольшой ежедневный «поток» денег, позволявший нам «держаться на плаву», благо на тот момент был достаточно популярен Uber, чьи заказы я в основном выполнял… В свободное от «покатушек» время я ходил по собеседованиям в надежде вернуться к привычному ритму жизни, но с каждой неделей в моей голове слала больше зависать идея, что те деньги, которые мне предлагаю на собеседованиях вполне можно зарабатывать благодаря большому потоку выполняемых мною заказов. А также меня подкупил тот факт, что я не был привязан к офису, и мог спокойно передвигаться по городу, любуясь его красотами в любое время дня и ночи. И в последствии я начал развиваться уже в теме «такси».
Кем могут быть таксисты
За то время, что я работаю в такси, мне пришлось сменить несколько таксопарков, подбираю для себя более интересные условия работы. В этих парках было полно водителей, которых по той или иной причине занесло в такси:
1) Это такие же люди, как и я, решившие временно подработать; но нет ничего более постоянного, чего временное. Результат – их основной доход составляют таксомоторные перевозки пассажиров. Это самая большая «каста» водителей, тут и бывшие менеджеры, и прошлые курьеры, и водители пришедшие из других областей перевозок. Список можно продолжать бесконечно…
2) Это те люди, которые пришли в такси исключительно на подработку. Они имеют основной вид занятости, как правило сменный, и в свободные от основной работы дни имеют дополнительный заработок от перевозки людей. Кто-то пользуется машиной такси только для своих личных целей, перемещаясь по выделенным полосам и экономя время на основной работе, не перевозя пассажиров вообще я просто арендуя машину с лицензией, не перевозя людей вообще.
3) Это разного рода пенсионеры, бывшие военные, полицейские и представители других профессий, для которых работа в такси что то среднее между подработкой и основной работой, так как эти водители, как правило, находятся не линии не так долго (имеется в виду количество часов за одну смену).
4) Это те люди, которые целенаправленно шли работать только в такси и не рассматривали других вариантов заработка денег. Как правило это люди, имеющие достаточно низкий уровень образования. И именно про них я писал термин «сброд». Причем неважно откуда эти люди: провинциалы они или иностранцы.
Предвзятый образ таксиста
Именно наличие последних в нашей отрасли создает негативный образ таксиста: туповатого, быдловатого, безкультурного человека, с которым неприятно находится в одной машине, а также не понимающего, как и куда ехать. Но как правило все эти люди – это новички в такси, проработавшие менее пары месяцев.
Со временем эти люди становятся либо профессионалами своего дела, либо уходят из профессии по разным причинам: от нежелания больше работать в этой сфере, до попадания в крупное ДТП и попыток исчезновения, чтобы не платить за последствия.
Несколько мыслей напоследок
В заключении хотелось озвучить следующие мысли:
· Никогда не угадаешь, с каким человеком поедешь (не важно пассажир ты или водитель)
· Всегда хочется ехать быстро, комфортно и безопасно (опять же как пассажиру, так и водителю: одна оговорка – быстро для тарифов с фиксированной стоимостью)
· При возникновении какой-либо неприязни, либо уже непосредственно конфликта, в любой момент можно отказаться от поездки (как водителю, так и пассажиру) и ожидать новый заказ водителю или вызвать другую машину пассажиру.
· Чем выше класс (тариф) такси, тем ниже вероятность столкнутся с водителем – дилетантом или проблемным пассажиром. Хотя факт психологического и эмоционального состояния обоих участников могут перечеркнуть всё.
· В большинстве своем водители такси – это обычные люди. Не нужно приравнивать их к неудачникам или второму сорту и ставить себя выше. Мы такие же работники сферы услуг, как и парикмахеры, няни или работники фастфуда. И не важно, почему мы пришли в такси, главное что мы оказываем людям те услуги , которые сейчас востребованы.