А вот как выглядит салон новой Гранты без доработок

Не хочется искать недостатки. Так можно описать салон вкратце. Дело в том, что изысков в салоне Гранты, как и во всей Гранте, нет. Это самый дешёвый авто на рынке новых автомобилей. Ну не смешите: что в нем может быть путного? Вот и я так думал.

Так выглядит приборка. Если приборка не читается, я обычно салон дальше даже смотреть не хочу. Приборная панель ведь самое главное в салоне для водителя.

Эта приборка читается. Причём достаточно неплохо. Спидометр справа, что, после немцев, вполне привычно. Бортовой компьютер простой, но все, что нужно показывает:

• Температуру двигателя
• Температуру за бортом
• Остаток бензина в баке
• Запас хода
• Средний и мгновенный расход
• Рекомендацию передачи
• Одометр
• Время

Приборка весьма легкая в восприятии. Приборов-то всего три: тахометр, спидометр и экран бортового компьютера.

Кстати, часы синхронизируются по GPS Эры-Глонасс и их не надо подводить. Задаешь часовой пояс и они сами настраиваются.

Центральная часть торпедо

Все простое. Но глаз не режет.

Тут даже не знаю, что и сказать. Все кнопки на месте, у магнитолы двухстрочный дисплей. Есть Bluetooth и возможность поговорить со звонящим, пролистать историю звонков и позвонить самому. Собеседник меня слышит хорошо. Лучше, чем в некоторых других машинах.

Если включаешь заднюю передачу, звук музыки и разговора затихает почти совсем, чтобы слышать бибики и хруст бампера.

Ну и приборка при работе габаритов подсвечивается.

Как видите, подсвечено все. Свет не яркий и приятный.

Так и должно быть и оно есть. В самой дешевой машине теперь есть все, что должно быть.

Управление светом

Включалка габаритов, ближнего света и корректор фар. А так же кнопочка задней противотуманки.

Все находится там же, где и у большинства европейцев. То есть места привычные. Щелкает все чётко. И подсвечивается.

А вот положение корректора не понятно. Сэкономили!

Управление стеклами и зеркалами

Обычный узел. Вниз стекло опускается, вверх поднимается - так делают не все почему-то.

Управление зеркалами электроприводом. Подогрев зеркал имеется и включается от обогрева заднего стекла. Обогрев зеркал отлично просушивает зеркала в дождь.

И при габаритах узел подсвечивается

Боковые дефлекторы печки

Классика концерна Рено-Ниссан для бюджетных авто. Но хромом обрамили. И есть специальный дефлектор для обдува боковых стекол.

Тут особо и нечего сказать. Топаем дальше.

Внешний вид торпедо

Фото из моей предыдущей статьи.

Никаких изысков. Но со вкусом. Прямые углы отсутствуют. Руль трехспицевый, и сделан из умеренно мягкой резины. Руки после поездки резиной не воняют. Есть ящичек, в который влезают очки и еще остается прилично места.

Очки и еще что-нибудь влезает спокойно.

Перчаточный ящик небольшой. Для бумаг и перчаток. Коробку мандаринов туда не запихать.

Места там гораздо меньше, чем в немцах. Но больше чем в Нексии.

Педальный узел

Педали простенькие.

Постановка ноги на педали не самая удобная. Для обуви 46 размера надо приспосабливаться. Но с педалей ноги не соскакивают.

Салонное освещение и плафон

Плафон салонного света.

Свет светодиодный. Светит белолунным светом. Есть риск в темноте позвонить в Эру Глонасс. Кнопки салонного света в темноте не подсвечены.

И уж коли мы подняли глаза, то покажу солнцезащитный козырек пассажира. Он с зеркалом.

Зеркало не скрывается.

Ну и сиденье пассажира

Сиденье комфортное. Регулируется наклон спинки и высота подголовника. Лифта сидений нет.

Перемещается в продольной оси сиденье легко.

На этом пока все. Слишком объемный обзор вышел. В следующий раз покажу задний диван и багажник. Не забудьте подписаться. И если сочли обзор интересным, прошу отметить его лайком: вам не сложно, а мне приятно) А если есть что спросить, или сказать, милости прошу в комментарии.