Honda ставит более тонкий край на типе R, не теряя при этом повседневного комфорта.
С момента своего дебюта в 2017 году 13 000 индивидуально пронумерованных Honda Civic Type Rs нашли свой путь в объятия энтузиастов. Мы целый год жили с "CTR" 2018 года и не хотели его возвращать. Небольшое обновление произошло в 2019 году, но в 2020 году существенные изменения сделают наш любимый хот-хэтч еще лучше. Чтобы ответить на ваш первый вопрос: "получает ли Civic Type R 2020 года прирост мощности?- Нет, 2,0-литровый турбокомпрессор дает те же 306 лошадиных сил и 295 фунт-фут, что вполне достаточно. Тем не менее, БЕЗОПЦИОННЫЙ сингулярно-обрезной CTR получает скромное повышение цены на $695 по сравнению с прошлым годом, но это включает в себя множество жестких и программных обновлений и дополнительную, эксклюзивную работу по увеличению синей краски.
Ковер-самолет: адаптивные амортизаторы Civic Type R 2020 года
Honda сообщает, что частота дискретизации обновленных адаптивных демпферов Type R улучшается в десять раз, то есть вместо двух раз в секунду сигналы и настройки теперь происходят 20 раз в секунду (20 Гц). Могу вас заверить, что город не восстановил лоскутную мостовую моего района, но, похоже, это произошло. Особенно в комфортном режиме CTR всегда сглаживал оживленные поверхности, что должно быть в состоянии сделать несколько качественных спортивных автомобилей, а тем более горячий люк с 20-дюймовыми колесами и боковинами шин высотой менее 3 дюймов. Теперь он делает это еще лучше. Неровный тротуар, провалы и даже резкие удары, которые он когда-то ненавидел, теперь воспринимаются спокойно. Конечно, на рифленых бетонных автострадах Лос-Анджелеса все еще слышен шум шин, но мы прощаем за это даже 911 Carreras.
Направляйтесь к холмам: обновленная подвеска Civic Type R
Между тем, Honda говорит, что выборочное усиление втулок передней и задней подвески, наряду с большей геометрией заднего носка, должно улучшить боковое сцепление, обеспечив большее количество контактных пятен шин на асфальте. Спереди новый шаровой шарнир с более низким коэффициентом трения должен улучшить ощущение и точность. И все это в сочетании с этой системой амортизаторов 20 Гц, Honda говорит, что они внедрили электронное управление отдельными амортизаторами (как сжатие, так и отскок), которые должны улучшить поворот, уменьшить крен среднего угла и посадить автомобиль для улучшенных выходов. Миссия выполнена по всем направлениям: острее, но не жестче.
Действительно, новый CTR указывает на вершину более агрессивно, в то время как ощущение рулевого управления/обратная связь улучшаются. Пробираясь по знакомой дороге, которой мы часто пользуемся, я чувствовал, что машина знает дорогу так же хорошо, как и я. Сидя на откалиброванных штанах моего тест-водителя, я чувствую более сильное сцепление с поворотами, доступное от тех же шин Continental SportContact 6. Я мог бы вкатиться в него, а затем нажать на педаль газа гораздо раньше на выходе. Ничего себе, я не ожидал такой заметной разницы. Баланс и уверенность, которые этот автомобиль поставляет, остаются сверхъестественными, но Honda действительно вывела его на новый уровень к 2020 году. Я не могу дождаться, чтобы взять его на ипподром и посмотреть, насколько быстрее будет время его круга.
Время Трека: Подготовка Трека Civic Type R 2020 Года
Охлаждение двигателя во время повторных кругов было известной проблемой при отслеживании Civic Type R с момента его появления. Мы были свидетелями того, как он снизил мощность до более низкой рабочей температуры, потеряв 0,5 секунды за круг на 1,6-мильном дорожном курсе. Первый круг, по крайней мере с Рэнди Побстом за рулем, всегда был самым быстрым. Третий круг будет на целую секунду медленнее, и так далее. Чтобы решить эту проблему, Honda переработала решетку радиатора, чтобы обеспечить на 13 процентов больший поток воздуха,и заменила радиатор. Говорят, что это позволяет снизить температуру охлаждающей жидкости почти на 20 градусов по Фаренгейту в ситуациях "высокого спроса". Нам придется подождать и посмотреть на это, но пока претензии Хонды продолжают приносить плоды.
По тем же причинам Honda также заменила цельные вентилируемые/просверленные передние тормозные роторы Type R более легкими плавающими двухсекционными роторами, которые должны были быстрее рассеивать тепло. В сочетании с новыми колодками свободный ход педали тормоза был уменьшен на 17 процентов. Честно говоря, я заметил это, и это была одна из моих крошечных критических замечаний к предыдущей машине. Настолько агрессивный, насколько он мог ускоряться и поворачивать, я хотел немного больше агрессии в отделе торможения. Сделано, и спасибо вам.
Нутряные биты: кабина Civic
Не то чтобы он нуждался в этом, но Хонда заменил алюминиевый шариковый рычаг переключения передач немного меньшим, продолговатым и уравновесил рычаг. Он все еще становится горячим/холодным в результате внешних условий, и я не заметил никакого улучшения в уже скользких сдвигах. Они также заменили кожаное рулевое колесо и ботинок переключения передач на искусственную замшу. Информационно-развлекательный головной блок был заменен в прошлом году, чтобы включить жесткие кнопки и регулятор громкости. Однако он все еще немного привередлив и не позволит вам получить доступ к некоторым экранам во время вождения. Как и многие автопроизводители, Honda добавила То, что она называет активным управлением звуком, которое меняет интенсивность усиленных звуков двигателя через динамик в зависимости от режима привода. Бу, я знаю, но на самом деле это звучит естественно и уместно. Наконец, как и предложения Porsche, 2020 CTR получает приложение производительности на базе смартфона. В новостном посте мы отметили: "приложение, которое доступно как в форматах Apple iOS, так и в форматах Android, будет синхронизироваться со всеми моделями Civic Type R 2020 года и отслеживать 15 различных точек данных в попытке сделать драйверы производительности лучше в своем ремесле.- Я не пробовал, но когда мы вернемся к тестированию машины, мы дадим вам знать, насколько точными они окажутся.
Повышение Уровня Безопасности: Является Ли Honda Civic Type R Безопасным?
Civic Type R теперь поставляется с датчиком Honda в стандартной комплектации, а также с автоматическим дальним светом. Это означает, что вы получаете адаптивный круиз-контроль на основе радара, предупреждение о переднем столкновении и, если это необходимо, автоматическое торможение, предупреждение о выезде с полосы движения/помощь в удержании полосы движения и смягчение последствий выезда с дороги. Круиз-контроль Civic Type R раньше был немного запаздывающим, так что эта часть остается, но предупреждение о выезде с полосы и автоматическое торможение немного гиперактивны для лоскутных дорог Лос-Анджелеса и моделей движения. Ассистент удержания полосы движения является твердым и не играет в пинг-понг от линии полосы движения до линии полосы движения.
Сделка Десятилетия: Сколько Стоит Civic Type R 2020 Года?
Независимо от того, считаете ли вы, что 37 950 долларов-это слишком много, чтобы заплатить за Honda Civic, даже такую захватывающую и способную, как рекордный тип R, небольшое повышение цены за последний год стоит того. Одни только передние тормоза должны стоить 695 долларов. То, что он получил столь необходимую переосмысленную систему охлаждения, заметное улучшение сцепления и управляемости без ущерба для езды, а также весь набор безопасности для такого небольшого повышения цены, по меньшей мере, убедительно. Лучший хот-хэтч, который можно купить за деньги, только что стал лучше.