Приветствую тебя, обладатель новенького велосипеда!
Только не думай, что сразу после покупки и сборки, ты счастливый и довольный отправишься в свою первую поездку. Конечно, это сделать можно, но не советую.
И не принимай за правду то, что написано в инструкции, как буд-то производитель еще на фабрике все за вас настроил и полностью подготовил велосипед к эксплуатации. Это не всегда оказывается правдой. Но обо всем по порядку.
1. Любой новый механизм нуждается в обязательной притирке деталей и небольшой обкатке. Но перед этим, в обязательном порядке следует подтянуть все болты всех соединений и креплений (в частности тормозных дисков и переключателей скоростей).
Когда-то давно, я по недосмотру, после настройки забыл подтянуть винт натяжения тросика тормоза. Скажу честно, это были не самые приятные моменты в моей жизни.
2. Если вы купили велосипед с дисковыми тормозами, то что бы не стать одним из «счастливых» обладателей скрипящих и визжащих тормозов следует провести их притирку. Для этого на большой скорости одним резким нажатием на обе ручки тормоза останавливаем велосипед (при этом вес тела слегка переносим на заднее колесо).
Данное действие следует провести три-четыре раза!
3. На небольшой скорости проверить правильность и плавность переключения передач. При необходимости их не сложно подстроить самому, либо доверить это дело знающему человеку. На моей практике, после покупки нового велосипеда проблемы с переключателем передач никогда не возникали.
4. Желательно провести смазку всех агрегатов велосипеда. Однако, здесь нужно учитывать сколь долго именно ваш велосипед находился на складе после выхода с завода. Я советую смазать цепь в любом случае. Если же при педалировании вы слышите шумы или потрескивания в передней, либо задней втулке, а также треск в педалях - это верный признак необходимости смазки данных деталей.
5. Настройка передней подвески требует привлечения мастера. Но я советую это сделать, ведь зачастую, на заводе из-за конвейерной сборки количество заливаемого масла слишком мизерно, а иногда может вообще отсутствовать. И никакой нет разницы, дорогой это велосипед или дешевый. От наличия смазки в передней вилке зависит ваша безопасность, ведь если ее заклинит ничего хорошего не будет.
После всего проделанного, нужно просто выехать на своем двухколесном друге и прокатиться. Но без особого фанатизма! Помни, никто за тобой не гонится и ты не участвуешь в гонках Тур де Франс.
В первое время проверь, чтобы все механизмы и агрегаты велосипеда работали четко и исправно. Постепенно наращивай скорость и выезжай на более тяжелые маршруты.
Обкатка для велосипеда обязательна!
Я уверен, что следуя моим советам, твой новый друг прослужит тебе долгое время.
Если у вас есть свое мнение на эту тему буду рад обсудить ее в комментариях.
Есть желание, ставьте лайки и подписывайтесь на мой канал.
С уважением, автор.