Найти в Дзене
МАКСБЕЛ

Три года отъездил на «Волге Сайбер» - что большего всего не понравилось в этой машине?

Волгу Сайбер, к сожалению, не часто встретишь на наших дорогах. Машина выпускалась всего несколько лет и было выпущено около 10 000 машин.
Если вы не в курсе, Сайбер это перелициованный Крайслер Себринг предыдущего поколения. То есть на ГАЗе взяли американца, поменяли переднюю и заднюю оптику и всё. В остальном это полностью американская машина, только собранная в России.
Я 3 года владел этой машиной и готов поделиться своими впечатлениями. Машина очень просторная и удобная.
Я ростом 180 см и мне было удобно сидеть и моим пассажирам. Салон не назвать современным, но там всё на своих места, все довольно удобно. Ну и самое главное – спустя 10 лет ничего нигде не скрипит.
Богатое оснащение.
Если вы купите машину за 280 000 рублей, что там будет в комплектации? Стеклоподъемники и всё?
В Сайбере де по американской традиции хорошая комплектация – кожаный салон, автомат, ГУР, все стеклоподъемники, подогрев передних сидений, 6 колонок, зеркала с автозатемнением, кондиционер. Подве

Волгу Сайбер, к сожалению, не часто встретишь на наших дорогах. Машина выпускалась всего несколько лет и было выпущено около 10 000 машин.

Если вы не в курсе, Сайбер это перелициованный Крайслер Себринг предыдущего поколения. То есть на ГАЗе взяли американца, поменяли переднюю и заднюю оптику и всё. В остальном это полностью американская машина, только собранная в России.
Я 3 года владел этой машиной и готов поделиться своими впечатлениями.

Фото автора
Фото автора

Машина очень просторная и удобная.
Я ростом 180 см и мне было удобно сидеть и моим пассажирам. Салон не назвать современным, но там всё на своих места, все довольно удобно. Ну и самое главное – спустя 10 лет ничего нигде не скрипит.

Богатое оснащение.
Если вы купите машину за 280 000 рублей, что там будет в комплектации? Стеклоподъемники и всё?
В Сайбере де по американской традиции хорошая комплектация – кожаный салон, автомат, ГУР, все стеклоподъемники, подогрев передних сидений, 6 колонок, зеркала с автозатемнением, кондиционер.

Фото автора
Фото автора

Подвеска в меру мягкая и жесткая.
На форумах пишут, что на Крайслерах и Доджах она очень вальяжная, а здесь была доработана и стала жестче. Меня вполне устраивала.
Но есть и самый большой минус – довольно низкая посадка. При этом учитывая длину машины и ее вес, зимой ездить нужно очень аккуратно. Если сядете на брюхо, вытолкнуть будет нелегко. Также нужно аккуратно парковаться, чтобы не зацепить бордюр.

Фото автора
Фото автора

Двигателя и коробки хватит только для неспешной езды.
Тут стоит двигатель 2,4 мощностью 143 и 4 ступенчатый автомат. Учитывая массу машины, супербыстрым эту связку не назвать. Но машина располагает именно к вальяжной и спокойной езде плюс отличная плавность хода.
Ну и еще одно достоинство – Сайбер отлично держит дорогу. Если в каком-нибудь Солярисе ты ощущаешь разница между 80 и 110км/ч, то здесь хоть 80, хоть 120 – чувствуешь себя комфортно, машине виляет и не прыгает.

Фото автора
Фото автора

А как с запчастями?
Запчасти идут все как на американца, поэтому многое нужно заказывать в Интернете. Но такие же двигатели ставили на ГАЗели и 3110, поэтому расходники есть даже в ГАЗовских магазинах.

Фото автора
Фото автора

Еще из недостатков – расход топлива. Зимой до 15 литров, летом около 13. Но по трассе можно уложиться вообще в 9-10 литров. Но учитывая объем 2,4 и старый автомат, ожидать меньшего расхода нет смысла.

В целом это очень добротный и надежный автомобиль за свои деньги.